輕軌和高鐵的區(qū)別

　　輕軌的特點：

　　（1）部分輕軌系統(tǒng)使用自動化信號系統(tǒng)。

　　（2）列車運行使用專用軌道和車站。

　　（3）列車設計最高速度可達每小時120公里。（設計最高時速，即在運行時不可能達到，運行最高時速是根據(jù)站與站之間的距離重心定的）

　　（4）輕軌路線單向每小時運量為1～3萬人（地鐵可達3～7萬人）。

　　高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。

　　高鐵的特點：

　　1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路采用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。

　　2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。

　　3、大量采用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。

　　4、高速鐵路的接觸網(wǎng)，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩(wěn)定和耐久性。

　　5、高速鐵路的信號控制系統(tǒng)比普通鐵路高級，因為發(fā)車密度大，車速快，安全性一定要高。

　　兩者的區(qū)別：

　　1、速度不同(高鐵200+，輕軌一般80)、服務對象不同(高鐵是城市間，輕軌一般城市內(nèi)部)、軌道重量不同(輕軌軌道比高鐵軌道輕)、停站間隔不同(高鐵間隔一般幾十公里，輕軌一般1公里)。

　　2、載客量不同(輕軌載客量比高鐵少)、班次不同(輕軌班次比高鐵多)、車體重量不同(輕軌車重量比高鐵車輕)、控車系統(tǒng)不同(高鐵一般有用CTCS控車)、風阻系數(shù)不同(輕軌車風阻系數(shù)比高鐵車大)。

　　3、車輛寬度不同(輕軌車寬度比一般高鐵車小)、售票方式不同(高鐵車票在所有路局的的車站、代售點發(fā)售，輕軌車票在輕軌車站發(fā)售)、歸屬不同(高鐵歸鐵道部管，輕軌歸市政府管)。