事故心得體會(huì)

事故心得體會(huì)

　　當(dāng)我們受到啟發(fā)，對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活有了新的看法時(shí)，可以通過寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。那么好的心得體會(huì)是什么樣的呢？以下是小編收集整理的事故心得體會(huì)，歡迎大家分享。

事故心得體會(huì)1

　　當(dāng)事故發(fā)生后，我們總是在反思，總是在思索下次如何才能避免這種事故的發(fā)生，從每一起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞都有直接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

　　首先要將“安全就是生命”的根本理念貫徹到我們每個(gè)人的'心理，還要真正將“從零開始，向零奮斗”的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為中;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意，二是要提高我們每名員工的安全認(rèn)知能力、安全責(zé)任感，嚴(yán)厲打擊不安全行為。 三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。排查隱患最重要的是要細(xì)致，不但要排查工作中的不安全狀態(tài)也要排查思想上的麻痹大意。四是一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量。一手抓規(guī)程約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)程規(guī)定，規(guī)范操作，保證施工的安全實(shí)施。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，保持一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的、習(xí)慣糾正過程。五是要抓好關(guān)鍵人物。首先是班組長(zhǎng)。班組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密，班組長(zhǎng)履職能力很大程度就是一個(gè)單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長(zhǎng)這一層面就抓住了現(xiàn)場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規(guī)范。再就是我們的新工人、老工人。新員工對(duì)安全意識(shí)認(rèn)識(shí)不明確、

　　安全操作技能不成熟，存在冒險(xiǎn)主義;老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、老習(xí)慣違章作業(yè)的思想根深蒂固，難以規(guī)范。

　　總之，安全就是命，我們要將“從零開始向零奮斗”的安全文化理念滲透作用于每一名員工，抓安全不僅是為了別人，也是為了自己，既要對(duì)自己負(fù)責(zé)更要對(duì)他人負(fù)責(zé)，促使員工發(fā)自內(nèi)心的提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故，認(rèn)識(shí)事故，分析事故，總結(jié)事故，保證安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

事故心得體會(huì)2

　　回顧5.12四川地震事故，然后觀看公司從建廠以來的安全展覽；在這些事故中，一次次映入我眼簾的不外乎是以下內(nèi)容：某人安全意識(shí)淡漠，嚴(yán)重違反《安全生產(chǎn)法》；某某安全責(zé)任心不強(qiáng)，麻痹大意習(xí)慣性違章；某某單位安全管理不嚴(yán)，尤其是現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查不力等等。

　　一、安全是什么

　　安全是一種仁愛之心，仁愛即愛人。安全以人為本，就是要愛護(hù)和保護(hù)人的生命財(cái)產(chǎn)，把人看作世間最寶貴的。這里的“人”不是抽象的而是具體的，不是一個(gè)概念，而是活生生的生命。凡是漠視甚至鄙視人本身的行為，都是一種罪惡，一種對(duì)天理、國(guó)法、人情的踐踏。嚴(yán)是愛，松是害，事故出現(xiàn)害幾代。

　　安全是一種尊嚴(yán)，尊嚴(yán)是生命的價(jià)值所在，失去尊嚴(yán)，人活著便無意義。遵紀(jì)守法，遵章守紀(jì)，既是對(duì)他人的尊重，也是自尊，“三不傷害”就是尊嚴(yán)的體現(xiàn)。一個(gè)不按科學(xué)規(guī)程作為的人，就是不自尊，沒有尊嚴(yán)。無知的冒險(xiǎn)，無謀的英勇，無常識(shí)的松懈、倦怠、大大咧咧，都是對(duì)生命的不珍惜，將導(dǎo)致人間悲劇。

　　安全是一種文明。安全技術(shù)要靠科學(xué)技術(shù)，靠文化教育，靠經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，一句話，靠社會(huì)的進(jìn)步和人的素質(zhì)的提高。文明相對(duì)于野蠻，不文明的行為也可視為野蠻的行為。“三違”行為就是野蠻的行為。野蠻是和愚昧聯(lián)系在一起的。人類已進(jìn)入二十一世紀(jì)，野蠻和愚昧早已成為歷史的陳跡。呼喚安全，呼喚文明，是人類社會(huì)發(fā)展的根本利益。

　　安全是一種文化。文化是一個(gè)社會(huì)、一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族、一個(gè)時(shí)代普遍認(rèn)同并追求的價(jià)值觀和行為準(zhǔn)則，是生活方式的理性表達(dá)。重視安全、尊重生命，是先進(jìn)文化的體現(xiàn)；忽視安全，輕視生命，是落后文化的表現(xiàn)。一種文化的形成，要靠全社會(huì)的努力。生產(chǎn)區(qū)內(nèi)大量的安全警示語、標(biāo)示牌就是一種文化，全體員工應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)安全文化，提高安全意識(shí)。

　　安全是一種幸福，幸福是一種美好狀態(tài)。當(dāng)人談到幸福時(shí)，有誰會(huì)聯(lián)想到瓦斯爆炸、輪船沉沒、大廈傾覆、斷肢殘臂、血肉模糊？有誰會(huì)把沒有安全感的生活當(dāng)作幸福生活？有誰敢說安全不是長(zhǎng)久地享受幸福生活的保證？

　　安全是一種挑戰(zhàn)。每一次重大事故都會(huì)促使人反省自身行為，總結(jié)教訓(xùn)，研究對(duì)策，發(fā)明新技術(shù)，預(yù)防同類事故重復(fù)發(fā)生。也許事故永遠(yuǎn)不會(huì)杜絕，于是挑戰(zhàn)永遠(yuǎn)存在，人的奮斗永遠(yuǎn)不會(huì)停止。事故是對(duì)人類能力的考驗(yàn)，人類應(yīng)當(dāng)經(jīng)受得住這種考驗(yàn)。

　　安全是一筆財(cái)富。可以請(qǐng)大家算一筆帳，實(shí)際上，這筆帳已被算過多少次；xx年的污水池事故，企業(yè)承擔(dān)額外費(fèi)用達(dá)上百萬元損失，如果安全投入多了，生命財(cái)產(chǎn)損失少了，最終勞動(dòng)成本降低了，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提高了。反之，企業(yè)如一時(shí)得利，但終究要虧本。我們講安全，就是要提高人的生存價(jià)值，就是在積累財(cái)富。

　　安全是權(quán)利也是義務(wù)。在生活和工作中，享受安全與健康的保障，是勞動(dòng)者的基本權(quán)利，是生命的基本需求，就像吃飯穿衣一樣，甚至有時(shí)比吃飯穿衣更重要。每個(gè)勞動(dòng)者不僅擁有這個(gè)權(quán)利，而且要尊重并行使這個(gè)權(quán)利，不能因利益誘導(dǎo)或暫時(shí)困難而玷污了權(quán)利的神圣。“我要安全”是權(quán)利的表達(dá)，也是義務(wù)的表達(dá)。無論貧富，無論職業(yè)，無論城鄉(xiāng)，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必須維護(hù)和保障生產(chǎn)和生活的安全狀態(tài)，否則就要受到法律的制裁與懲罰。

　　安全靠什么？安全靠責(zé)任心。在日常的生活工作中，在上班的每時(shí)、每分里，安全的隱患隨時(shí)都象兇殘的野獸張著血盆大口，盯著我們脆弱的肉體，麻痹的神經(jīng)。只有按分守已、循規(guī)蹈矩、踏踏實(shí)實(shí)做人做事，強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心，生產(chǎn)的安全才不受威脅。只有增強(qiáng)責(zé)任心，安全才有保障，生命才會(huì)美麗。

　　安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責(zé)任心，業(yè)務(wù)技能，健康的身體等；

　　安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境；

　　安全靠制度，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為；

　　安全靠機(jī)制，建立健全獎(jiǎng)懲機(jī)制，逐級(jí)落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)行重獎(jiǎng)中罰； 安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。

　　安全是一個(gè)系統(tǒng)工程，必須長(zhǎng)抓不懈。

　　二、安全生產(chǎn)只有滿分

　　“安全第一，預(yù)防為主”這是我們應(yīng)牢記在心的，企業(yè)是時(shí)時(shí)講、周周學(xué)、月月喊，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本，安全學(xué)習(xí)記錄是厚厚一大疊，那么我們對(duì)一線職工的教育究竟有多少真實(shí)效果呢？

　　這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的`缺失，表現(xiàn)出安全知識(shí)的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱！

　　安全生產(chǎn)只有滿分，沒有及格。一個(gè)工程的十項(xiàng)措施我們做了八項(xiàng)，我們不能說安全工作及格了，往往剩下的兩項(xiàng)措施就有可能是我們安全工作的隱患，就是發(fā)生事故的原因。含磷水處理站只是我公司的一個(gè)輔助裝置，可能大家都未想到會(huì)在此發(fā)生這種事故，而往往在不驚意的地方卻發(fā)生了。

　　安全生產(chǎn)百分百，要做到這一點(diǎn)不是一件容易的事。除了要掌握安全工作規(guī)程、技術(shù)操作規(guī)程、企業(yè)紀(jì)律章程這幾件法寶，還要多有幾顆心：

　　一、專心。學(xué)一行，專一行，愛一行。“既來之，則戰(zhàn)之；既戰(zhàn)之，勝之則”，不能“身在曹營(yíng)心在汗”，工作的時(shí)候就應(yīng)該專心工作，不要想工作以外的事情。

　　二、細(xì)心。不管是長(zhǎng)年在干的，還是第一次接觸的工作都來不得半點(diǎn)馬虎，粗枝大意實(shí)在是安全生產(chǎn)的天敵。從小父母每到考試前都會(huì)再三叮囑“要拿雙百分，不要粗心大意”。

　　三、虛心。“謙虛使人進(jìn)步，驕傲使人落后”，現(xiàn)場(chǎng)中相當(dāng)一部分安全事故就是因?yàn)橐恍┟半U(xiǎn)家膽子太大，一知半解，不懂裝懂，不計(jì)后果，想當(dāng)然，冒險(xiǎn)蠻干。不是怕丟面子、羞于請(qǐng)教，就是自以為是、瞧不起人。

　　四、責(zé)任心。要樹立“企業(yè)欣我榮，企業(yè)衰我恥”的敬業(yè)精神，立足崗位，愛崗敬業(yè)，做到不違章違規(guī)，在安全生產(chǎn)工作中切實(shí)做到“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”。除了這些，很重要的是平時(shí)的功課要做好了，鉆研業(yè)務(wù)，通過平時(shí)的實(shí)際工作要不斷提高自我的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，提高實(shí)際操作能力和處理事故的能力，只有這樣，在每次工作中，才能做到次次都是一百分。

　　服從命令、遵守紀(jì)律是軍人的天職，同樣注重安全，安全生產(chǎn)是我們基本應(yīng)該具有的職業(yè)道德之一。紀(jì)律是軍人的生命，那對(duì)我們來說，安全生產(chǎn)就是我們的生命。我們應(yīng)該象愛護(hù)我們生命一樣重視安全生廠。一點(diǎn)小小的病痛或許會(huì)對(duì)我們的健康帶來致命的危害，同樣一點(diǎn)小小的故障或許會(huì)對(duì)我們的企業(yè)帶來巨大的損失。安全生產(chǎn)人人有責(zé)，安全生產(chǎn)沒有及格，只有滿分。業(yè)是時(shí)時(shí)講、周周學(xué)、月月喊，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本，安全學(xué)習(xí)記錄是厚厚一大疊，那么我們對(duì)一線職工的教育究竟有多少真實(shí)效果呢？

　　三、安全生產(chǎn)要“避危于無形”

　　古人說：“明者見于未萌，智者避危于無形，禍固多藏于隱微，而發(fā)于人之所忽者也。”意思是：明智的人在事故發(fā)生前就有了預(yù)見，有智慧的人在危險(xiǎn)還沒有形成的時(shí)候就避開了，災(zāi)禍本來就大多藏在隱蔽不易發(fā)現(xiàn)的地方，而突發(fā)在人的忽略之處。這話對(duì)我們抓好安全生產(chǎn)有非常重要的借鑒意義。

　　安全工作的關(guān)鍵就是要防患于未然，能“見于未萌、避危于無形”。綜觀許多安全事故，都在發(fā)生前就顯露出了隱患。據(jù)媒體報(bào)道，近期四川瀘州發(fā)生的天然氣爆炸事故，事發(fā)9天前當(dāng)?shù)鼐用窬吐劦搅舜瘫堑奶烊粴馕叮�并�?bào)告了天然氣管理站

　　，但未被重視，最終造成爆炸，釀成慘劇。類似的教訓(xùn)還有許多。如果相關(guān)責(zé)任人能見微知著，提前排查出安全隱患，并及時(shí)消除，完全能夠避免事故發(fā)生。

　　要“避危于無形”，首先要提高員工的責(zé)任心。要通過落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，將每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全目標(biāo)量化到人，提高員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，促使他們主動(dòng)排查、整改安全隱患。

　　要“避危于無形”，其次要提高員工的安全生產(chǎn)技能。對(duì)各種生產(chǎn)設(shè)備、每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在的安全隱患，員工要能及時(shí)察覺并采取有效的措施予以排除。這就需要企業(yè)加強(qiáng)對(duì)員工的安全技能培訓(xùn)，使他們真正掌握安全生產(chǎn)的理論知識(shí)和實(shí)踐本領(lǐng)。

　　四、在實(shí)際操作中確保安全。

事故心得體會(huì)3

　　20xx年xx月xx日，對(duì)所有xx人來說是最黑暗的一天，發(fā)生了一齊因放炮引起的較大瓦斯爆炸事故，事故造成的后果是慘痛的，事故的原因需要我們每個(gè)人認(rèn)真的反省。

　　路董事長(zhǎng)在講話中指出：“造成此次事故的主要原因時(shí)自上而下的嚴(yán)重不負(fù)職責(zé)，習(xí)以為常的違章指揮、違章作業(yè)”。在觀看xx事故視頻資料時(shí)，當(dāng)畫面播放到爆炸的那一剎那，一聲巨響和火光給我的心帶來了一次沉重的擊打，看到視頻中8名礦工兄弟被爆炸產(chǎn)生的沖擊波無情的吞噬，我再也無法控制我的眼淚，我換位的思考，如果當(dāng)時(shí)我在現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)爆炸的一瞬間，那時(shí)是多么的后悔和無助，這就是不重視安全，沒把安全落在實(shí)處的教訓(xùn)。此次大會(huì)開完后，我仔細(xì)的審視了自我一番，作為基層班組長(zhǎng)，在工作中必須要時(shí)刻為班組中的20位員工兄弟們的`安全負(fù)責(zé)，在之前的工作中，雖然在堅(jiān)持安全第一的工作思路，可是沒有把安全工作落實(shí)到每一步操做的細(xì)微之處，在今后的工作中，從自身做起，遵章守紀(jì)，杜絕“三違”，時(shí)刻牢記路董事長(zhǎng)提出的：“違章就是犯罪，違章就意味著殺人”。

　　忽然想到網(wǎng)上看到的一句話：“工作安全，為你自我”，確實(shí)如此，遇到違章指揮，為了自我拒絕執(zhí)行并說出自我正確的觀點(diǎn)；存在安全隱患，及時(shí)提出并處理；對(duì)于危險(xiǎn)點(diǎn)，必須加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，確保安全。安全不應(yīng)當(dāng)只停留在紙上和嘴上，必須落實(shí)在實(shí)處，為了自我，為了家庭，為了工友，為了公司。

事故心得體會(huì)4

　　通過學(xué)習(xí)《學(xué)生傷害事故處理辦法》，我清楚地知道校園傷害事故不僅會(huì)影響學(xué)校與學(xué)生家長(zhǎng)的正常工作與生活，而且是造成社會(huì)不安定的一個(gè)重要因素；當(dāng)前我國(guó)校園傷害事故帶來的負(fù)面影響，不僅波及教育系統(tǒng)內(nèi)部，而且已經(jīng)成為一個(gè)世人關(guān)注的社會(huì)問題。因此，如何應(yīng)對(duì)校園傷害事故、妥善解決和處理此類糾紛，明確法律責(zé)任已經(jīng)迫在眉睫。《學(xué)生傷害事故處理辦法》為學(xué)校實(shí)施素質(zhì)教育，開展多種形式的活動(dòng)，促進(jìn)老師、學(xué)生身心的全面發(fā)展，提供必要的保障。 學(xué)習(xí)《學(xué)生傷害事故處理辦法》后，體會(huì)到在某種意義上是為了維護(hù)教育事業(yè)的正常發(fā)展，是為了保護(hù)“弱勢(shì)群體”的利益，而不是幫學(xué)校擺脫責(zé)任找一個(gè)合理的借口。但是《學(xué)生傷害事故處理辦法》也在教育我們學(xué)校老師在實(shí)施的教育教學(xué)活動(dòng)或者學(xué)校組織的校外活動(dòng)中，作為老師、班主任，一定要盡責(zé)盡力教育好學(xué)生安全防范措施，安全教育和自護(hù)自救教育；應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定，建立健全安全制度，采取相應(yīng)的管理措施，預(yù)防和消除教育教學(xué)環(huán)境中存在的安全隱患；當(dāng)發(fā)生傷害事故時(shí)，要及時(shí)通知家長(zhǎng)，并及時(shí)采取措施救助受傷害學(xué)生。當(dāng)然學(xué)生也必須遵守學(xué)校紀(jì)律和學(xué)校的規(guī)章制度，在不同的受教育階段，應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身的年齡、認(rèn)知能力和法律行為能力，避免和消除相應(yīng)的危險(xiǎn)。在學(xué)校期間聽從老師的教導(dǎo)，不得從事危及自身或者他人安全的活動(dòng)。

　　《學(xué)生傷害事故處理辦法》還提醒我們，如果發(fā)生傷害事故，學(xué)生或其監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的'責(zé)任，不能完全推給學(xué)校，可以通過協(xié)方式解決；如不能協(xié)商解決，可依法起訴。因?qū)W校、學(xué)生或者其他相關(guān)當(dāng)事人的過錯(cuò)造成的學(xué)生傷害事故，相關(guān)當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)根據(jù)其行為過錯(cuò)程度的比例及其與損害后果之間的因果關(guān)系承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。當(dāng)事人的行為是損害后果發(fā)生的主要原因，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任；當(dāng)事人的行為是損害后果發(fā)生的非主要原因，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。這樣避免了老師、家長(zhǎng)和學(xué)校之間不必要的糾紛。也讓未成年學(xué)生的父母或者其他監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)依法履行監(jiān)護(hù)職責(zé)，配合學(xué)校對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育、管理和保護(hù)工作。

　　《方法》實(shí)施以來，依法處理了中小學(xué)校學(xué)生傷害事故，既保護(hù)了未成年學(xué)生的權(quán)利，又維護(hù)了學(xué)校的合法權(quán)益。實(shí)踐表明，制定校園傷害事故的專項(xiàng)法律，依法處理校園傷害事故，不僅是必須的，而且是可行的。

事故心得體會(huì)5

　　20xx年4月22下午三點(diǎn)在調(diào)試室三樓會(huì)議室礦長(zhǎng)親自主持組織采煤戰(zhàn)線副科級(jí)以上干部觀看了20xx年吉林八寶煤礦“3·29”和“4·1”瓦斯爆炸事故警示教育片。視頻開播后，片中的場(chǎng)面使我的思想受到了極大的沖擊，事故通過聲像播放方式再現(xiàn)事故現(xiàn)場(chǎng)，是我有身臨其境之感。通過觀看視頻后讓我感到：在事故面前，生命是如此的脆弱；細(xì)小的隱患，在管理者的縱容下，直接成了殺人的工具，而那個(gè)殺手，就是我們這些所謂的礦領(lǐng)導(dǎo)。

　　對(duì)于煤礦管理者，我們要堅(jiān)定不移的執(zhí)行好“雙七規(guī)定”，保護(hù)好礦工的生命安全，在如今嚴(yán)峻的安全形式下，我們是“出不起事故”的，安全事故帶來的巨大經(jīng)濟(jì)損失，甚至企業(yè)倒閉，對(duì)煤礦企業(yè)來講：“安全才是最大的效益”。

　　一、事故對(duì)于人身、對(duì)家庭的傷害。

　　什么是安全？對(duì)于職工來說，就是不出事故，就是人身不受到傷害。而一旦發(fā)生工傷事故，疼的是傷者，受經(jīng)濟(jì)處罰的是沒有做好互助保安的工人和相關(guān)的管理人員。出了重傷事故，有的工人失去了工作能力，甚至是長(zhǎng)期臥床不起，失去了生活自理能力，給自己和家庭增添了無盡傷痛。特別是工亡事故，對(duì)于有家室的人來說，孩子失去了應(yīng)有的父愛；妻子失去了疼愛自己的伴侶；尤其是父母，則是失去了一生的'依靠，“養(yǎng)兒防老”只能靠自己的親生子女，兒媳婦終究是要改嫁他人的。這種種傷害都是無法用語言來描述的，也是無法用金錢來彌補(bǔ)的。

　　二、安全的經(jīng)濟(jì)賬。

　　一但出了工傷事故，煤礦企業(yè)不但失去了創(chuàng)造產(chǎn)值的勞動(dòng)力，同時(shí)還有承擔(dān)傷者的醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)甚至養(yǎng)老費(fèi)等費(fèi)用；一但出了工亡事故，巨額的賠償、經(jīng)濟(jì)處罰和停產(chǎn)整頓甚至關(guān)閉所帶來的巨大損失，都是目前煤礦企業(yè)無法承受的。所以，我們“出不起事故”。

　　我們應(yīng)該深刻汲取事故的教訓(xùn)，“把別人的事故當(dāng)成我們自己的事故”來對(duì)待，扎扎實(shí)實(shí)地把安全工作做好，切實(shí)把《煤礦礦長(zhǎng)保護(hù)礦工生命安全七條規(guī)定》落實(shí)到實(shí)處，將每個(gè)安全隱患扼殺在萌芽之中。

　　首先，我們要從思想上高度重視安全工作。牢固樹立“安全第一”的思想，始終把安全工作放在各項(xiàng)工作的首位。作為一名管理人員，應(yīng)該從“他要安全”轉(zhuǎn)變到“我要安全”的理念上來。

　　其次，要堅(jiān)決杜絕“三違”現(xiàn)象。事故的發(fā)生，都是人為造成的，沒有必然要發(fā)生的事故，要牢固樹立“事故可防可控”的安全理念。違章是安全的大敵，是事故的源泉，只有我們無論何時(shí)、何地都按章操作，事故就會(huì)遠(yuǎn)離我們。

　　再次、要加強(qiáng)職工的教育培訓(xùn)工作，掌握好安全知識(shí)和勞動(dòng)安全技能。光有安全意識(shí)還是不夠的，必須要做到“自保”和“互保”是安全要求，堅(jiān)決執(zhí)行“安全聯(lián)保制度”，讓每個(gè)職工都意識(shí)到“他的安全，就是我的安全”。另外，讓職工多學(xué)習(xí)煤礦相關(guān)安全知識(shí)和領(lǐng)會(huì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的文件精神，并在實(shí)際工作中多掌握安全技能，把這些知識(shí)和技能運(yùn)用到實(shí)際工作中，才能真正的做到“三不傷害”。最后，要把安全工作落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)、落實(shí)到行動(dòng)中。安全有規(guī)章，操作有標(biāo)準(zhǔn)，要將《煤礦安全規(guī)程》、“質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)”、現(xiàn)場(chǎng)安全措施、《崗位操作規(guī)程》等各項(xiàng)規(guī)章制度和措施落實(shí)到本職崗位工作中、落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)。切記“講起來重要，干起來次要，忙起來不要”。

　　總之，煤礦所有工作，必須將安全工作放在一切工作的首位。作為企業(yè)，發(fā)展固然重要，但安全才是最大的效益，必須牢記“人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)”，這必須作為一條不可逾越的紅線，“要始終把礦工生命安全放在首位，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到實(shí)處，切實(shí)防范重特大事故的發(fā)生”。

事故心得體會(huì)6

　　在生死攸關(guān)的時(shí)刻，你是會(huì)犧牲自己，還是會(huì)為了求生置他人的生命于不顧?一個(gè)游戲，就可以看清你!

　　這個(gè)游戲名叫“海上求生”，只需要一塊桌布和一些朋友，就可以玩。規(guī)則也很簡(jiǎn)單，就是站在桌布上的人想辦法把桌布翻過來，腳著地則出局。

　　游戲開始了!第一組有12人。他們站上桌布后，都很慌亂，都不知道該做什么，就像“諾曼底”號(hào)上不知所措的`小孩一樣。這時(shí)董昊出場(chǎng)了!他充當(dāng)了大副的角色，試圖從桌布角上扭轉(zhuǎn)局面，但于事無補(bǔ)。他瘋狂地想要挽救所有人的生命，但卻沒人領(lǐng)他的情，甚至有些人就直接走開了。為什么會(huì)這樣?因?yàn)樗�有人都想�?dāng)英雄，救人的英雄，指揮的英雄……但卻沒人愿意當(dāng)珍惜時(shí)間的英雄……這直接導(dǎo)致沒有人活下來。

　　第二局，輪到我們組上場(chǎng)了。我在邊角上站著。開始游戲的一瞬間，我拉起一角，想辦法讓朋友們從兩邊翻過來。可是桌布剛翻到十分之一的時(shí)候，我們就因?yàn)榭臻g太小而被擠出去了。最后剩下的六個(gè)人也沒能扭轉(zhuǎn)局面，全部失敗。從這一局我們可以看出，逃生的空間對(duì)于求生者來說非常重要。懂得節(jié)省空間，也是一門學(xué)問。

　　到了第三局、第四局，結(jié)果還是一樣，沒有一人幸免。也就是說我們?nèi)�班四十五個(gè)人，全部葬生“海底”。每一局，我們都可以看到一兩個(gè)大副在試圖想辦法逃生，但始終沒有“船長(zhǎng)”的出現(xiàn)。這說明，一個(gè)優(yōu)秀的指揮者對(duì)于一個(gè)團(tuán)隊(duì)來說，非常重要!

　　這個(gè)結(jié)果很現(xiàn)實(shí)，同時(shí)也暗示了人性。英雄，是第一時(shí)刻做出正確反應(yīng)的人，而不是耍嘴皮子的人。

事故心得體會(huì)7

　　事故已然發(fā)生，傷者正在敲響了警鐘，讓我們從事故對(duì)當(dāng)事人所造成嚴(yán)重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生所以而改變，他今后的路不知該如何的走下去。

　　透過事故的學(xué)習(xí)，我在為他感到惋惜和同情的同時(shí)不僅僅在想，造成事故的原因是什么，我們?cè)撐�取什么教�?xùn)，從而避免重蹈他的覆轍呢從本次及歷次事故來看，事故現(xiàn)象雖有不一樣，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說白了，就是“三大敵人”在做怪。縱觀人們的實(shí)際工作中，“違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)”現(xiàn)象確實(shí)存在，當(dāng)上級(jí)來檢查或是要求嚴(yán)格些，下邊就收斂些，否則，風(fēng)頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識(shí)淡泊，麻痹大意所致；客觀的原因諸如：工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)、許可人許可隨意，監(jiān)護(hù)不到位，危險(xiǎn)點(diǎn)分析不足等等。

　　保證安全，首先就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項(xiàng)工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會(huì)大大減小，如在一項(xiàng)具體工作中，工作前，認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)的分析，辦各項(xiàng)制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。搞笑簽名檔其次要提高思想意識(shí)，這是保證安全的`根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗(yàn)不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高（聽說是位高級(jí)技師），但還是出了問題，就是正因他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級(jí)錯(cuò)誤，陰溝翻船。提高思想意識(shí)，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，把“三不傷害”確實(shí)貫徹到工作當(dāng)中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時(shí)工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時(shí)調(diào)

　　的學(xué)習(xí)，發(fā)奮提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對(duì)此無論是管習(xí)，掌握。業(yè)務(wù)知識(shí)的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會(huì)走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們務(wù)必不斷的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)變化更快的知識(shí)需求

　　還有就是營(yíng)造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫忙，人人為工作著想，為安全把關(guān)。

　　總之，我們就應(yīng)把各自好的想法落實(shí)下去，不應(yīng)只流于形式，停留在口頭上。

事故心得體會(huì)8

　　（一）我國(guó)關(guān)于機(jī)動(dòng)車交通事故賠償責(zé)任承擔(dān)主體的立法現(xiàn)狀

　　關(guān)于車主在交通事故賠償中的責(zé)任，存在太多的爭(zhēng)論。《民法通則》第123條規(guī)定：從事高空、高壓、易燃、易爆、劇毒、放射性、高速運(yùn)輸工具等對(duì)周圍環(huán)境有高度危險(xiǎn)的作業(yè)造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任；如果能夠證明損害是由受害人故意造成的，不承擔(dān)民事責(zé)任。此條確立了無過錯(cuò)責(zé)任原則在我國(guó)的侵權(quán)行為法中的適用。按照目前的通說，機(jī)動(dòng)車屬于高速運(yùn)輸工具，機(jī)動(dòng)車造成的交通事故損害，無疑應(yīng)當(dāng)適用《民法通則》第123條的規(guī)定。

　　隨著《道路交通安全法》的實(shí)施，《道路交通事故處理辦法》終止施行，車主的墊付義務(wù)失去依據(jù)，這是否意味著車主在交通事故損害賠償中無須再承擔(dān)任何責(zé)任？答案是否定的。《道路交通安全法》對(duì)車主責(zé)任未作出明確的規(guī)定，并不是忽略了這個(gè)問題，而是因?yàn)榇_定承擔(dān)責(zé)任的主體較為復(fù)雜，在實(shí)踐中需要根據(jù)民法的有關(guān)規(guī)定和案件的具體情況確定，因此才未作出一刀切的規(guī)定，故而采用了“機(jī)動(dòng)車一方”這樣一個(gè)比較寬泛的用語。顯然，“機(jī)動(dòng)車一方”包括駕駛員和車主，甚至包括乘車人員（譬如車上人員與駕駛員爭(zhēng)吵、車上人員發(fā)生打架致駕駛員未能專心駕車而引發(fā)交通事故等情形），既未一概肯定由車主或駕駛員承擔(dān)責(zé)任，也未排除車主或駕駛員承擔(dān)責(zé)任，交由法官在個(gè)案中根據(jù)民事法律的規(guī)定，再結(jié)合案件事實(shí)確定，以免產(chǎn)生因特別法作出硬性規(guī)定而排除了一般法律的適用，但又不合理的情形。《道路交通安全法》第76條只解決了機(jī)動(dòng)車之間、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間的責(zé)任分配，對(duì)于機(jī)動(dòng)車一方內(nèi)部及單輛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故情況下的責(zé)任承擔(dān)，則須根據(jù)民事法律和具體案情認(rèn)定。侵權(quán)行為法的基本原則是自己責(zé)任原則，即每個(gè)人只應(yīng)對(duì)自己的行為所造成的損害后果負(fù)責(zé)，侵權(quán)行為人要能夠轉(zhuǎn)移責(zé)任，或者他人必須替侵權(quán)行為人造成的損害后果負(fù)責(zé)，均須有法律的規(guī)定。針對(duì)交通事故中駕駛員與車主的責(zé)任承擔(dān)，駕駛員系交通事故的直接侵權(quán)行為人，如果沒有其轉(zhuǎn)移責(zé)任的法律規(guī)定，自然應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，而對(duì)于車主是否須為駕駛員的行為承擔(dān)責(zé)任，則須從實(shí)際出發(fā)，進(jìn)一步審查車主對(duì)交通事故發(fā)生是否有過錯(cuò)以及車主與實(shí)際使用人之間的關(guān)系，確定其相應(yīng)的責(zé)任，簡(jiǎn)單的一概令車主承擔(dān)共同賠償責(zé)任、連帶責(zé)任或不承擔(dān)責(zé)任，都是不公平的。

　　（二）、無過錯(cuò)責(zé)任產(chǎn)生的社會(huì)和法理基礎(chǔ)

　　1、無過錯(cuò)責(zé)任產(chǎn)生的社會(huì)基礎(chǔ)

　　我們知道，從無過錯(cuò)責(zé)任產(chǎn)生的歷史淵源來說，無過錯(cuò)責(zé)任之所以產(chǎn)生，是因?yàn)椋?9世紀(jì)，西方資本主義國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，導(dǎo)致工業(yè)災(zāi)害頻生、交通事故驟增、公害嚴(yán)重?fù)p害人們的生命健康以及產(chǎn)品缺陷經(jīng)常導(dǎo)致消費(fèi)者的嚴(yán)重?fù)p害。而且在現(xiàn)代工業(yè)事故中，基于工人過失或不可抗力的事件占有相當(dāng)大的比重。在這種情況下，人們?cè)噲D尋找一種較之傳統(tǒng)過錯(cuò)責(zé)任原則更為嚴(yán)格的法律對(duì)策對(duì)受害人提供保護(hù)和救濟(jì)。于是在實(shí)行過錯(cuò)推定和舉證責(zé)任倒置之后，進(jìn)一步產(chǎn)生了無過錯(cuò)責(zé)任。無過錯(cuò)責(zé)任是從整個(gè)社會(huì)利益之均衡、不同社會(huì)群體力量之對(duì)比，以及尋求補(bǔ)償以息事寧人的角度來體現(xiàn)民法的公平原則的，它反映了高度現(xiàn)代化社會(huì)化大生產(chǎn)條件下的公平正義觀，也帶有社會(huì)法學(xué)的某種痕跡。無過錯(cuò)責(zé)任對(duì)于個(gè)別案件的適用可能有失公允，但它體現(xiàn)的是整體的公平和正義。無過錯(cuò)責(zé)任其實(shí)就是一種危險(xiǎn)責(zé)任，即因所從事的作業(yè)活動(dòng)具有高度的危險(xiǎn)而產(chǎn)生的責(zé)任。

　　2、無過錯(cuò)責(zé)任產(chǎn)生的法理基礎(chǔ)

　　從危險(xiǎn)責(zé)任的法理來說，侵權(quán)行為法中之所以產(chǎn)生危險(xiǎn)責(zé)任這一歸責(zé)原則是基于以下原因：

　　其一，風(fēng)險(xiǎn)開啟理論。從事危險(xiǎn)活動(dòng)，或者占有、使用危險(xiǎn)物品的人本身制造了對(duì)他人人身、財(cái)產(chǎn)權(quán)益造成損害的危險(xiǎn)，因此作為危險(xiǎn)源的開啟者，當(dāng)然需要承擔(dān)責(zé)任；

　　其二，風(fēng)險(xiǎn)控制與分散理論。從事危險(xiǎn)活動(dòng)或者占有、使用危險(xiǎn)物品的人對(duì)于這些活動(dòng)或物品的性質(zhì)具有最為真切的認(rèn)識(shí)，也最具有能力控制危險(xiǎn)的現(xiàn)實(shí)化，因此作為危險(xiǎn)的控制者，其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。而且通過法定的強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)以及商業(yè)保險(xiǎn)，這些人完全有能力將風(fēng)險(xiǎn)加以分散；

　　其三，報(bào)償理論。從事危險(xiǎn)活動(dòng)或者占有、使用危險(xiǎn)物品的人從這一活動(dòng)中獲得了利益，基于享受利益者承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則，其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。具體到交通事故中，一個(gè)人購(gòu)買了一輛車，他就能夠支配該車的運(yùn)行，并從該車的運(yùn)行中獲得利益，這種利益可以多種形式體現(xiàn)，用于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、出租可獲取經(jīng)濟(jì)利益，自用則獲得工作生活的便利，但擁有車輛的同時(shí)也為社會(huì)增添了一個(gè)合法的危險(xiǎn)物，給社會(huì)帶來潛在的危險(xiǎn)，因此，作為車輛的保有人，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的危險(xiǎn)責(zé)任。

　　從無過錯(cuò)責(zé)任產(chǎn)生的社會(huì)和法理基礎(chǔ)可知，機(jī)動(dòng)車損害賠償責(zé)任的負(fù)擔(dān)以法定義務(wù)為依據(jù)，是一種“危險(xiǎn)責(zé)任”，其責(zé)任主體應(yīng)包括機(jī)動(dòng)車的所有者和使用者。首先是汽車的所有人（車主），亦即保有人，一般情況下，車主對(duì)其車輛握有支配權(quán)，運(yùn)營(yíng)的利益歸屬也歸車主；其次是車輛使用人，車輛使用人如果從駕駛車輛這一高度危險(xiǎn)的活動(dòng)中獲得了便利或者運(yùn)營(yíng)利益，也應(yīng)當(dāng)成為承擔(dān)危險(xiǎn)責(zé)任的主體。作為雇員的機(jī)動(dòng)車駕駛員，其從事高度危險(xiǎn)作業(yè)所獲得的只是謀生的工資，沒有獲得高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)下的高利益，雖車輛的具體操作是自己掌握，但運(yùn)行支配受車主的控制，運(yùn)行利益歸屬車主，因此，法律規(guī)定雇員的責(zé)任由雇主承擔(dān)。

　　（三）我國(guó)司法實(shí)踐對(duì)機(jī)動(dòng)車保有人的判斷標(biāo)準(zhǔn)

　　我國(guó)司法實(shí)踐對(duì)承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任的機(jī)動(dòng)車保有人的判斷標(biāo)準(zhǔn)明確采取了運(yùn)行支配說與運(yùn)行利益說。《最高人民法院關(guān)于被盜機(jī)動(dòng)車輛肇事后由誰承擔(dān)損害賠償責(zé)任問題的批復(fù)》答復(fù)“使用盜竊的機(jī)動(dòng)車輛肇事，造成被害人物質(zhì)損失的，肇事人應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)損害賠償責(zé)任，被盜機(jī)動(dòng)車輛的所有人不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。”其法理基礎(chǔ)在于被盜機(jī)動(dòng)車輛的所有人非自愿地喪失了對(duì)車輛的控制和支配，不具有運(yùn)行支配權(quán)和運(yùn)營(yíng)利益，因而不承擔(dān)責(zé)任，該答復(fù)未排除車輛在正常運(yùn)營(yíng)下車輛所有人的責(zé)任。《最高人民法院關(guān)于連環(huán)購(gòu)車未辦理過戶手續(xù)原車主是否對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的復(fù)函》則認(rèn)為：“連環(huán)購(gòu)車未辦理過戶手續(xù)，因車輛已交付，原車主既不能支配該車的運(yùn)營(yíng)，也不能從該車的運(yùn)營(yíng)中獲得利益，故原車主不應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任。”該復(fù)函基本上反向明確了車主對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致人損害要承擔(dān)責(zé)任，只是要確定誰是真正車主。負(fù)責(zé)起草該批復(fù)的楊永清法官對(duì)該批復(fù)的解讀為：“根據(jù)危險(xiǎn)責(zé)任思想和報(bào)償責(zé)任理論來確定機(jī)動(dòng)車損害賠償?shù)呢?zé)任主體，具體操作就是通過‘運(yùn)行支配’和‘運(yùn)行利益’兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)加以把握。所謂運(yùn)行支配通常是指，可以在事實(shí)上支配管領(lǐng)機(jī)動(dòng)車之運(yùn)行的地位。而所謂運(yùn)行利益，一般認(rèn)為是指因機(jī)動(dòng)車運(yùn)行而生的利益。換言之，某人是否屬于機(jī)動(dòng)車損害賠償責(zé)任的主體，要從其是否對(duì)該機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行于事實(shí)上位于支配管理的地位和是否從機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行中獲得了利益兩個(gè)方面加以判明。進(jìn)一步說，某人是否是機(jī)動(dòng)車損害賠償?shù)呢?zé)任主體，以該人與機(jī)動(dòng)車之間是否有運(yùn)行支配和運(yùn)行利益的關(guān)聯(lián)性加以確定。”

　　（四）、車主承擔(dān)責(zé)任的類型

　　根據(jù)以上法律規(guī)定、司法解釋和理論，按照運(yùn)行支配與運(yùn)行利益說，車主承擔(dān)責(zé)任的類型主要有以下幾種：

　　1、自己責(zé)任：在駕駛員就是車主的情況下，駕駛員的責(zé)任就是車主自己的責(zé)任。

　　2、雇主責(zé)任：在駕駛員是在從事雇傭活動(dòng)中發(fā)生交通事故的，駕駛員與車主之間的責(zé)任承擔(dān)應(yīng)依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第9條予以確定。

　　3、連帶責(zé)任：在車輛有安全隱患或車主有過錯(cuò)的情況下，車主與車輛使用人構(gòu)成共同侵權(quán)，車主責(zé)任應(yīng)依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第3條予以確定。

　　4、不承擔(dān)責(zé)任：①因被盜、被搶等車主意志外原因，導(dǎo)致車輛被他人控制，進(jìn)而發(fā)生道路交通事故；②如果名義車主提供了充分證據(jù)證實(shí)車輛確已實(shí)際移轉(zhuǎn)，且名義車主自身沒有過錯(cuò)，真正車主也承認(rèn)其車主身份，在這種情況下，名義車主可不承擔(dān)責(zé)任。

　　5、在一定范圍內(nèi)承擔(dān)共同賠償責(zé)任：車主與實(shí)際使用人之間存在承包經(jīng)營(yíng)、掛靠、租賃等經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系，車主對(duì)交通事故的發(fā)生也沒有過錯(cuò)，則應(yīng)在一定范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　6、補(bǔ)償責(zé)任：車輛被借用，車主從車輛的使用中不獲取經(jīng)濟(jì)利益，對(duì)交通事故中的發(fā)生也沒有過錯(cuò)，依據(jù)《民法通則》第123條及公平原則確定車主承擔(dān)一定的責(zé)任，主要考慮應(yīng)確保交通事故造成的人身損害能夠得到適當(dāng)補(bǔ)償。

　　對(duì)于上述分類中的自己責(zé)任、雇主責(zé)任、連帶責(zé)任和不承擔(dān)責(zé)任，已有法律的明確規(guī)定，應(yīng)沒有爭(zhēng)議。司法實(shí)踐存在較大爭(zhēng)議的是出租車輛與出借車輛兩種情形下的責(zé)任承擔(dān)。

　　（五）正確區(qū)分以營(yíng)利為目的的車輛出租與純友情的車輛出借，合理劃分車主責(zé)任承擔(dān)。

　　確定車主在交通事故致人損害中應(yīng)承擔(dān)何種責(zé)任及數(shù)額，應(yīng)區(qū)分以營(yíng)利為目的的出租車輛行為與不具有營(yíng)利目的的純粹的友情借用車輛行為。

　　1、以營(yíng)利為目的車輛出租的車主責(zé)任

　　車輛所有人將其車輛投入以營(yíng)利為目的的出租經(jīng)營(yíng)，顯然屬于從事高度危險(xiǎn)作業(yè)，具有典型的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)利益，表面上看，出租人將車輛出租給租用人后，就喪失了對(duì)出租車輛的控制和支配，讓其承擔(dān)責(zé)任似有不公，其實(shí)不然。車輛的所有人對(duì)出租車輛負(fù)有維修保養(yǎng)，確保車輛保持適于運(yùn)營(yíng)的良好狀態(tài)的義務(wù)；對(duì)租用人負(fù)有謹(jǐn)慎審查，確保將車輛出租給駕駛技術(shù)熟練的駕駛員，以盡可能降低交通事故發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的義務(wù)。而實(shí)際上，車輛出租人為追求營(yíng)利目的，對(duì)車輛租用人的審查僅限于表面形式審查，只審查有無駕駛證，對(duì)租用人的駕駛技術(shù)熟練程度無法審查，更無法對(duì)出租車輛的轉(zhuǎn)借轉(zhuǎn)租進(jìn)行控制，無疑大大增加了汽車這種合法的危險(xiǎn)物對(duì)社會(huì)可能造成損害的風(fēng)險(xiǎn)。車輛所有人失去對(duì)出租車輛的控制和支配是由于自身追求營(yíng)利目的的主觀故意行為，與被盜機(jī)動(dòng)車輛的所有人非自愿地喪失了對(duì)車輛的控制和支配完全不同，車輛出租人對(duì)因追求營(yíng)利目的而主動(dòng)放棄約定時(shí)間內(nèi)車輛支配權(quán)并由此造成的事故潛在危險(xiǎn)應(yīng)承擔(dān)無過錯(cuò)的危險(xiǎn)責(zé)任。最高人民法院在被盜車輛案批復(fù)及連環(huán)購(gòu)車案復(fù)函兩案中的`亦反向確定了車主應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

　　至于出租車輛的車主應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的限額，一概讓車主承擔(dān)連帶責(zé)任是不合理的，這樣會(huì)扼殺了整個(gè)租車行業(yè)的發(fā)展，不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；但車主不承擔(dān)任何責(zé)任也是不合法、不合理的，這會(huì)造成出租車輛的車主只享受從事汽車營(yíng)運(yùn)這種高度危險(xiǎn)作業(yè)所帶來的利潤(rùn)，而不需承擔(dān)從事高度危險(xiǎn)作業(yè)所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，助長(zhǎng)唯利是圖，降低或省去采取措施防范高危作業(yè)事故發(fā)生的投入，加大整個(gè)社會(huì)的交通公共安全隱患，也不符合《民法通則》第123條規(guī)定的無過錯(cuò)責(zé)任原則。讓出租車輛的車主承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任，也并不是要將車主置于清家蕩產(chǎn)的地步，而是為了促進(jìn)出租車輛行業(yè)的長(zhǎng)期、健康發(fā)展。為彌補(bǔ)或減輕車輛運(yùn)營(yíng)高危作業(yè)給第三者或車上人員造成損害的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也降低和分散車主經(jīng)營(yíng)車輛出租的風(fēng)險(xiǎn)，車主可通過積極、主動(dòng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)、車上人員險(xiǎn)來降低和化解車輛運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故對(duì)第三人的損害，可通過投保交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)來獲得賠償，對(duì)于本車上人員所造成的損害，可通過投保車上人員險(xiǎn)來獲得賠償，亦即從事車輛出租運(yùn)營(yíng)的車主，由于其對(duì)社會(huì)公共安全的潛在危險(xiǎn)加大，比純粹個(gè)人使用的私家車主應(yīng)當(dāng)負(fù)有更多的投保義務(wù)，除投保交強(qiáng)險(xiǎn)外，還應(yīng)當(dāng)投保適當(dāng)金額的商業(yè)三者險(xiǎn)、車上人員險(xiǎn)，以增強(qiáng)自己的償還能力，負(fù)起與通過高度危險(xiǎn)作業(yè)獲取運(yùn)營(yíng)利益相對(duì)稱的社會(huì)義務(wù)。此種加重的義務(wù)雖然法律尚未作出規(guī)定，但法院可以通過個(gè)案的判決逐步引導(dǎo)確立某些社會(huì)關(guān)系的建立所應(yīng)遵循的公平的行業(yè)規(guī)則，分散不確定的交通事故可能給特定的受害人造成沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)或難以彌補(bǔ)的損失的風(fēng)險(xiǎn)，而車輛出租人為承擔(dān)此投保義務(wù)增加的費(fèi)用則可通過整個(gè)車輛出租行業(yè)的普遍適當(dāng)增加租車費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁給車輛承租人，其實(shí)質(zhì)仍為出租人代承租人投保。對(duì)于因使用人的原因致使保險(xiǎn)公司有合理理由拒付保險(xiǎn)賠償?shù)模�出租車輛的車主仍應(yīng)當(dāng)在與交強(qiáng)險(xiǎn)、三者險(xiǎn)或車上人員險(xiǎn)相適應(yīng)的限額內(nèi)與使用人共同承擔(dān)損害賠償責(zé)任，并不得以車主在交通事故中無過錯(cuò)而免責(zé)，以促使車主在從事車輛出租運(yùn)營(yíng)中盡到最大謹(jǐn)慎注意義務(wù)，最大程度地降低交通事故發(fā)生率，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)的和諧發(fā)展，此亦即法律規(guī)定從事高度危險(xiǎn)作業(yè)造成他人損害的應(yīng)承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任之立法初衷。出租的車輛在交通事故中也可能受到損壞甚至報(bào)廢，或許有人認(rèn)為在這種情況下再讓車主承擔(dān)對(duì)第三人或車上人員的無過錯(cuò)責(zé)任有失公允，其實(shí)是合理的。因?yàn)檐囍鞯呢?cái)產(chǎn)損失與第三人或車上人員的生命健康權(quán)損害是不可相比的，車輛財(cái)產(chǎn)的損失可以通過保險(xiǎn)獲得賠償或向事故責(zé)任人索賠，即使在向保險(xiǎn)公司或事故責(zé)任人索賠受阻的情形下，也可通過先前或以后的車輛租賃收入得到補(bǔ)償而修復(fù)，但第三人或車上人員的生命卻是無法挽回的，即使受傷者通過治療身體得到康復(fù)，其所受到的心靈創(chuàng)傷也是難以撫平的。

　　2、純粹友情行為出借車輛的車主責(zé)任

　　對(duì)于純粹因友情行為而借出車輛的車主，由于現(xiàn)在一般的私用家庭轎車已非高消費(fèi)產(chǎn)品，已有較大的普及面，并有逐漸發(fā)展成為日常交通工具的趨勢(shì)，親友、同事之間一時(shí)之需借用車輛成為可能，但私家車車主一般均不太情愿借出，只是礙于情面、維系友情而借用，而且絕大多數(shù)私家車的車主在將車輛借給朋友使用時(shí)，都會(huì)盡到非常謹(jǐn)慎的注意義務(wù)，具有不良嗜好或駕駛技術(shù)生疏的借用人一般會(huì)受到朋友的婉拒，友情借用而發(fā)生交通事故的機(jī)率相對(duì)要低得多，對(duì)社會(huì)公共安全的潛在危險(xiǎn)要小得多。如果因友情借用車輛發(fā)生的交通事故對(duì)車主課以較重的損害賠償義務(wù)，無異于禁止友情借用行為，這將導(dǎo)致社會(huì)人際關(guān)系的冷漠，妨礙同事之間、親友之間關(guān)系的正常交往，有悖于人情常理，因此，不應(yīng)當(dāng)對(duì)友情借用車輛行為課以較重的賠償義務(wù)。但友情借用行為車主不承擔(dān)任何責(zé)任也是不合法、不合理的，畢竟這個(gè)合法的危險(xiǎn)物是車主的，而且車主保有車輛獲得了生活與工作的便利，不承擔(dān)責(zé)任與《民法通則》第123條的規(guī)定精神不符，而且也會(huì)導(dǎo)致車主對(duì)自己支配的合法危險(xiǎn)物不能盡到最大的謹(jǐn)慎注意義務(wù)。

　　友情借用車輛情形下車主的賠償責(zé)任，應(yīng)較以營(yíng)利為目的出租車輛的車主責(zé)任要輕得多，除適用無過錯(cuò)責(zé)任原則之外，還應(yīng)適用公平原則，其性質(zhì)應(yīng)為補(bǔ)償責(zé)任而非賠償責(zé)任，因車主相對(duì)于受害人而言應(yīng)具有一定的經(jīng)濟(jì)承擔(dān)能力。賠償限額在車主已投保交強(qiáng)險(xiǎn)和車上人員險(xiǎn)的情況下，僅應(yīng)以保險(xiǎn)金承擔(dān)賠償責(zé)任，在因使用人的原因致保險(xiǎn)公司有合理的理由拒賠的情況下，車主承擔(dān)的責(zé)任不應(yīng)超過車上人員險(xiǎn)可獲得賠償?shù)囊话搿?/p>

　　參考文獻(xiàn)：

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　　2、中國(guó)法院網(wǎng)《新交法在當(dāng)前審判實(shí)踐中存在的主要問題和對(duì)策》高海鵬

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　　5、論機(jī)動(dòng)車損害賠償責(zé)任及其立法應(yīng)然狀態(tài)于敏

事故心得體會(huì)9

　　我們煤礦工作與大自然做斗爭(zhēng)，其的特殊屬性決定了有時(shí)事故又難以回避。從全國(guó)各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一齊事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時(shí)也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。

　　事故發(fā)生后，我們就應(yīng)怎樣想?出了事故我們就應(yīng)如何應(yīng)對(duì)?我們煤礦戰(zhàn)友以血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知?從每一齊事故的發(fā)生我們能夠看出，事故之因此發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責(zé)不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞都有直接關(guān)聯(lián);我們要做的就是要理解教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

　　首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的`意識(shí)，做到干一輩子煤礦、謹(jǐn)慎一輩子，時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)、操控、行為;真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì)，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè)、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報(bào)、預(yù)防”。

　　二是要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認(rèn)知潛質(zhì)。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性、嚴(yán)厲性，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機(jī)、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。

　　三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當(dāng)有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細(xì)致，必須要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心，不采取細(xì)致全面的方法、手段就可能對(duì)問題視而不見，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會(huì)出現(xiàn)，必須要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制，解決“不得病”的問題。

　　四是必須要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí)。本質(zhì)安全講究?jī)?nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育，實(shí)行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定，目的是解決保護(hù)自我的問題;本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活，高標(biāo)準(zhǔn)干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄?jiǎng)e人。

　　要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作過程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范。要對(duì)照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了，再按照標(biāo)注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn)，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的、習(xí)慣糾正的過程。

　　五是要重點(diǎn)工程重點(diǎn)抓。礦、專業(yè)、區(qū)隊(duì)、班組、現(xiàn)場(chǎng)都有不一樣的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù)，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)工程管控到位。目前我們礦井季節(jié)性的一通三防、頂板管理同樣也都是安全管理重點(diǎn)，都要牢牢掌控。

　　六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長(zhǎng)。最近從國(guó)家安監(jiān)總局層層下文，要求煤礦企業(yè)要全面開展“五精”班組建設(shè)工程。為此我們必須要認(rèn)識(shí)到班組、班組長(zhǎng)這個(gè)層面工作的重要性，班組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密，班組長(zhǎng)履職潛質(zhì)很大程度就是一個(gè)單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長(zhǎng)這一層面就抓住了現(xiàn)場(chǎng)、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對(duì)班組長(zhǎng)要使用更要培養(yǎng)，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長(zhǎng)層面與我們的管理順勢(shì)并道，構(gòu)成認(rèn)同，并透過班組長(zhǎng)將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識(shí)和安全操作技能低，存在冒險(xiǎn)主義;老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了用心作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。

　　七是要職能部門職能抓。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要，職能部門是做標(biāo)準(zhǔn)、出規(guī)程、定規(guī)矩的，每個(gè)部門都有各自的職能重點(diǎn)，各個(gè)部門的職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上，安監(jiān)處就是要查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;工會(huì)就是要圍繞民主管理、班組建設(shè)來進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用，其他部門同樣要結(jié)合各自的職能特點(diǎn)把業(yè)務(wù)保安放在第一位置，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。

　　總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，構(gòu)成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享。我們要透過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎樣做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。

事故心得體會(huì)10

　　提起安全，人們都知道它的重要性，但近來身邊發(fā)生的烘干爐操作工燒傷事故卻令人痛心，給個(gè)人、家庭、企業(yè)帶來巨大損失。但靜下心來想一想，任何事故無外乎以下幾種原因。

　　一是責(zé)任心：有的人由于養(yǎng)成不好的行為習(xí)慣，做事馬虎大意，安排一項(xiàng)任務(wù)給他，沒能盡職盡責(zé)，敷衍了事、隨隨便便，能應(yīng)付交差了事，難免埋下安全隱患，危害不小。輕者質(zhì)量下降，重者人命關(guān)天。

　　二是僥幸心理：有的人出于圖省事，怕麻煩，心想，這么簡(jiǎn)單的工作，干活時(shí)小心一點(diǎn)不就行了，不會(huì)出事的。然而，他們卻忽略了一個(gè)重要方面：不按安全操作規(guī)程來，事故瞬間就會(huì)發(fā)生。

　　三是認(rèn)識(shí)有限：企業(yè)發(fā)展到今天，我們所使用的設(shè)備、設(shè)施都是新設(shè)備新技術(shù)，個(gè)人的知識(shí)、技術(shù)存在很大的局限性。由于種種局限性，導(dǎo)致了認(rèn)識(shí)的差異，給安全生產(chǎn)埋下了許多隱患。

　　四是惰性：誰都怕麻煩，想多一事不如少一事，工作不到位，簡(jiǎn)單地工作、不動(dòng)腦筋的`工作，忽略了許多環(huán)節(jié)，埋下了諸多安全隱患。

　　五是管理：有時(shí)由于存在著干多干少、干好干壞一個(gè)樣，滋養(yǎng)了部分懶惰的人。

　　以上五種原因大多都是引起安全事故的癥結(jié)所在。所以，要解決安全問題，首先要解決人的思想、行為、習(xí)慣等問題，從認(rèn)識(shí)上下功夫，充分調(diào)動(dòng)人積極性，杜絕懶惰。我們公司制定了一系列規(guī)章制度、安全操作規(guī)程等，可以說都是用高昂的代價(jià)換來的，其實(shí)更是我們對(duì)規(guī)律、人力缺憾的總結(jié)、濃縮。我們應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到規(guī)章制度的重要性，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，認(rèn)真遵守，嚴(yán)格執(zhí)行，從思想上重視。

　　作為一名電氣人員，我們務(wù)必提高自己的認(rèn)識(shí)，改掉不規(guī)范的行為習(xí)慣，作業(yè)前多多琢磨如何在保障自身安全的前提下能夠圓滿工作任務(wù)。正是有了這份意識(shí)，提高了認(rèn)識(shí)，回想以前的一些行為，多么令人后怕，從而促使我們自覺提高業(yè)務(wù)水平，提高安全意識(shí)。再次，電氣人員不能太疲憊工作，我們工作時(shí)間太長(zhǎng)（值班時(shí)長(zhǎng)達(dá)28小時(shí)不能休息），三天一輪換。現(xiàn)在我們電氣人員疲勞倦怠、疲乏、無力、精力不好、注意力不集中、力不從心等。現(xiàn)在上班，都不敢安排重要工作，人人精神狀況都不好怕出什么意外，后果不敢設(shè)想。希望公司考慮到職工的感受，拿出切實(shí)可行，合理高效的方案，是我們能夠最大的發(fā)揮潛力，身心愉快地為公司服務(wù)好。

　　公司為了彌補(bǔ)我們的認(rèn)識(shí)差異，降低風(fēng)險(xiǎn)，提高安全生產(chǎn)水平，編寫了電工崗位操作規(guī)程,就是“對(duì)職工關(guān)心”的具體體現(xiàn)。而且，公司為了防止人為失誤，從設(shè)備到措施；從制度到管理；從企業(yè)文化建設(shè)到各種規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，層層設(shè)防，都是為了保障安全，提高我們的安全認(rèn)識(shí)，更新我們的觀念。公司組織開展各種各樣的專業(yè)培訓(xùn)、企業(yè)文化宣傳活動(dòng)等等一系列手段都是為了提高我們的安全意識(shí)，提高專業(yè)技術(shù)水平，促進(jìn)安全生產(chǎn)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。我個(gè)人認(rèn)為，遵守規(guī)章制度，履行我們的義務(wù)和職責(zé)，是很初級(jí)的基本職業(yè)要求，更進(jìn)一步來說是自我完善、自我提高：學(xué)習(xí)精準(zhǔn)的專業(yè)技術(shù)，培養(yǎng)良好的職業(yè)素質(zhì)，以真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人的共同發(fā)展，一起邁向新的輝煌！

　　讓我們牢牢記住：時(shí)刻緊繃安全的弦，安全才將永遠(yuǎn)伴您同行，永遠(yuǎn)保您平安，財(cái)富才會(huì)永遠(yuǎn)追隨您

事故心得體會(huì)11

　　近期，檢察機(jī)關(guān)公布了對(duì)天津港“8-12”特別重大火災(zāi)爆炸事故中12名領(lǐng) 導(dǎo)干部的刑事拘留措施和有關(guān)部門的責(zé)任認(rèn)定初步結(jié)論。在責(zé)任認(rèn)定部分，明確了相關(guān)部門的失職瀆職行為。在這些違法失職行為中，絕大部分都是失職行為，即不作為的監(jiān)管失職行為。管理機(jī)構(gòu)有合法的監(jiān)管職權(quán)，當(dāng)然相應(yīng)的就有監(jiān)管職責(zé)。濫用監(jiān)管職權(quán)，會(huì)構(gòu)成違法亂作為，不履行監(jiān)管職責(zé)，則會(huì)構(gòu)成監(jiān)管失職。現(xiàn)在，以天津港一案，談?wù)劚O(jiān)管者監(jiān)管失職行為的種種表現(xiàn)。

　　其一，失察。所謂失察，是指對(duì)違法違規(guī)情形不了解、不知道。古語說，不知者不為過。為什么要對(duì)不知者追究責(zé)任呢? 因?yàn)楸O(jiān)管者依法依規(guī)應(yīng)當(dāng)了解、知道。如果這種不知，不是因?yàn)槠渌�原因而是因�(yàn)椴回?fù)責(zé)，當(dāng)然是失職了。對(duì)于失職者就應(yīng)當(dāng)追究其責(zé)任。所以，在對(duì)天津新港海關(guān)有關(guān)責(zé)任人員責(zé)任認(rèn)定上，明確了他們?cè)谖；�品進(jìn)出口監(jiān)管活動(dòng)中對(duì)工作嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任，對(duì)瑞海公司日常監(jiān)管工作失察，對(duì)瑞海公司違法從事危化品經(jīng)營(yíng)活動(dòng)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并查處。也就是說，此處的沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就是因?yàn)椴回?fù)責(zé)，就是因?yàn)槭Р焖�致�?/p>

　　其二，失為。所謂失為，是指對(duì)己經(jīng)發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)情形沒有及時(shí)釆取監(jiān)管。

　　措施，表現(xiàn)為未作為、緩作為等。監(jiān)管者的職責(zé)之一，是對(duì)違法行為采取及時(shí)監(jiān)管措施，以糾正違法，防止危害后果發(fā)生。如果發(fā)現(xiàn)了違法行為卻不采取監(jiān)管措施，就是失職中的失為，應(yīng)當(dāng)追宄責(zé)任。

　　其三，失力。所謂失力，是指對(duì)違法違規(guī)情形的監(jiān)管軟弱無力，從而導(dǎo)致危害。

　　后果發(fā)生。監(jiān)管者雖然發(fā)現(xiàn)了違法行為并采取了一些措施，但由于監(jiān)管措施無力，不足以消除違法，從而導(dǎo)致危害后果的最終發(fā)生。天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)有關(guān)責(zé)任人員未認(rèn)真履行職責(zé)，違規(guī)發(fā)放經(jīng)營(yíng)許可證，對(duì)瑞海公司違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)監(jiān)管不力;天津市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局有關(guān)責(zé)任人員對(duì)瑞海公司存在的安全隱患和違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)問題未及時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)和依法查處;天津港(集團(tuán))公司有關(guān)責(zé)任人員對(duì)瑞海公司存在的安全隱患和違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)問題未有效督促糾正和處置。這些部門的“監(jiān)管不力”“未有效督促糾正和處置”，都是監(jiān)管失力的具體表現(xiàn)形式。

　　其四，失真。所謂失真，是指對(duì)違法違規(guī)情形發(fā)現(xiàn)并釆取了監(jiān)管措施，但所釆取的監(jiān)管措施形同虛設(shè)，不發(fā)生任何實(shí)質(zhì)性作用，監(jiān)管者因?yàn)槠淞饔谛问降谋O(jiān)管措施而失職。換言之，監(jiān)管者雖然有作為的行為，但其實(shí)質(zhì)是假作為、偽監(jiān)管，欺上瞞下。實(shí)踐中，諸如給違法單位發(fā)出幾十份整改意見書的做法，對(duì)涉嫌違法的產(chǎn)品不采取強(qiáng)制措施而由違法者自行“查封”的做法等，都是失真的失職表現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)肅責(zé)任追究。

　　其五，失審。所謂失審，是指對(duì)違法違規(guī)的審批事項(xiàng)把關(guān)不嚴(yán)，明知不符合審批條件仍審批通過的失職行為。很多監(jiān)管者都有行政審批權(quán)，審批者在審批中負(fù)有材料審查、合法性審查甚至是真實(shí)性審查的職責(zé)。如果不堅(jiān)持材料、合法、真實(shí)三項(xiàng)規(guī)定職責(zé)，就是放縱違法違規(guī)者“過關(guān)”，對(duì)因此而引發(fā)的事故后果，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行責(zé)任追究。相關(guān)部門明知瑞海公司經(jīng)營(yíng)危險(xiǎn)化學(xué)品倉儲(chǔ)地點(diǎn)違反安全距離規(guī)定，未嚴(yán)格審查把關(guān)，違規(guī)批準(zhǔn)該公司危險(xiǎn)化學(xué)品倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)規(guī)劃;有關(guān)責(zé)任人員給不具備資質(zhì)的瑞海公司開辟綠色進(jìn)出關(guān)通道，放縱瑞海公司從事違法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，都是“失審”表現(xiàn)。

　　其六，失控。所謂失控，是指對(duì)違法

　　違規(guī)行為和監(jiān)管失職現(xiàn)象不聞不問，領(lǐng)導(dǎo)不力，疏于管控，從而導(dǎo)致危害后果發(fā)生的失職行為。一般來說，更高職務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)尤其是主要領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)全局和把控全 局之責(zé)，如果一個(gè)部門失職，或許可以說是該部門領(lǐng)導(dǎo)失職所致。但如果一個(gè)又一個(gè)部門都失職，那反映的就是管控全局方面的失職了，也即總管控的失職。

　　我們?nèi)粘Ｉ�活中，火是不可缺少的，在化工廠高溫、高壓、易燃易爆的介質(zhì)更是到處都有，所以我們了解有關(guān)于火災(zāi)的安全常識(shí)是尤為重要的。更要在自己的工作崗位規(guī)范自己的'操作行為，避免火災(zāi)事故的發(fā)生，及掌握火災(zāi)的急救常識(shí)是十分必要的。

　　案例中的許多火災(zāi)事故主要是由于大多數(shù)的人沒有火災(zāi)的安全常識(shí)，從而引發(fā)了重大的火災(zāi)事故，沒有火災(zāi)的安全常識(shí)在火災(zāi)發(fā)生后，不僅僅沒有救助別人的能力，更是連自救的都不能得救，從而導(dǎo)致事故更加嚴(yán)重，造成的損失更是重大，所以掌握有關(guān)于火災(zāi)的安全常識(shí)不僅僅可以避免事故的發(fā)生，同時(shí)也能避免自己身陷火災(zāi)的危險(xiǎn)之中。那么要避免火災(zāi)的發(fā)生，就要掌握火災(zāi)的安全常識(shí)：

　　如果火災(zāi)發(fā)生居民樓內(nèi)，樓內(nèi)居民首先要保持冷靜。如果火災(zāi)是出于初起階段，盡快用水和滅火器破撲救，如果撲救不了，盡快離開火場(chǎng)，不要貪戀財(cái)物。為了做好個(gè)人防護(hù)，可用濕毛巾掩住口鼻，用浸濕的衣服被褥包裹身體，以防止被火燒傷；在濃煙中，要低姿行走，煙大時(shí)要匍匐前行，居民應(yīng)該保持秩序，依次撤離現(xiàn)場(chǎng)，切不可由于火災(zāi)使自己更加緊張，逃生心情更為急迫。一直不知道消防通道或安全出口的位置，疏散時(shí)辨不清方向，結(jié)果不擇路線，不顧后果，致使失去有力的逃生機(jī)會(huì)。如果逃生通道被封鎖，一時(shí)逃不出去，要爬在窗上揮舞物品或呼喊發(fā)出求救信號(hào)，以便消防人員及時(shí)救助。

　　如果火災(zāi)發(fā)生在公共場(chǎng)所，例如賓館，學(xué)校等按照安全出口指示標(biāo)志和自己熟悉的逃生路線快速逃生高層建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)，要快速組織求救，同時(shí)將各個(gè)房門關(guān)閉，如果火勢(shì)較大，無法撲救，要根據(jù)平時(shí)熟悉的情況確定逃生路線，迅速選擇逃生出口逃生，但不要乘坐電梯，以防斷電出困在電梯中。如果走廊起火房門被封死，要關(guān)緊房門，堵住漏孔，防止煙霧進(jìn)屋，同時(shí)向窗外揮舞物品呼喊，盡快向外發(fā)出求救信號(hào)；如果煙大，要低姿行走用濕毛巾捂住口鼻，防止毒煙熏嗆，要沉著冷靜，選擇最直接的逃生路線，開門時(shí)，要迅速將門關(guān)好，防止空氣流助長(zhǎng)火勢(shì)和煙霧竄到各個(gè)房間。如果通道被封鎖，要往遠(yuǎn)離煙火的地方疏散，可以利用衛(wèi)生間、樓梯間、水房等場(chǎng)所避難，然后想方法下樓，沒有救護(hù)措施，不要盲目跳樓，以免造成傷亡。

　　工廠企業(yè)應(yīng)時(shí)刻保證單位的消防安全，加強(qiáng)消防標(biāo)準(zhǔn)化管理。消防設(shè)施要健全，消防疏散通道要保持暢通無阻，工廠企業(yè)員工要熟悉單位的消防環(huán)境。經(jīng)常進(jìn)行消防逃生自救訓(xùn)練，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，要迅速組織救援，及時(shí)將火撲滅在初起階段，如果不撲滅，要迅速逃生，每個(gè)員工要，熟悉逃生出口，做到臨危不亂，沉著冷靜，明辨方向，迅速撤離。煙大時(shí)要匍匐前進(jìn)，被煙火圍在里面的人員，要盡量呆在陽臺(tái)、窗口等易于被人發(fā)現(xiàn)又能避免煙火熏嗆的地方，向外揮舞衣物，發(fā)出救援信號(hào)，也可以用繩索系到結(jié)實(shí)的固定物上滑繩自救。煙火大時(shí)，自己失去了自救能力，要趴在屋內(nèi)墻根處，既防止被建筑物砸傷，又便于消防人員尋找。身上起火時(shí)，不要亂跑，要迅速脫掉衣服或就地打滾將火壓滅。

　　總之希望我們每個(gè)人都能掌握安全常識(shí)，對(duì)于火災(zāi)這樣的重大事故，我們要做到防患于未然，在工廠沒有小的事故，更不要說是火災(zāi)的事故，我們時(shí)時(shí)刻刻保持警惕，把一切不安全的因素制止在萌芽時(shí)刻。

事故心得體會(huì)12

　　甘肅黃河石林山地馬拉松百公里越野賽事故中，21人遇難，一共才一百多精英跑者參賽的比賽就有如此嚴(yán)重后果，而事故原因是極端惡劣天氣造成的人體失溫。

　　科技發(fā)達(dá)，已經(jīng)有多名參賽者發(fā)了他們奇異的參賽體驗(yàn)，有名參賽者說，"往上爬的時(shí)候，看到第一個(gè)從上面往下走的選手，說上面太冷了，受不了，退賽。第一時(shí)間我在想什么：就這樣放棄一千六了嗎？后來每念及，我都想抽自己。"，最終下來的人越來越多，他也下來了，在下山過程中，他幾乎體驗(yàn)到了失溫，也就是說如果一個(gè)錯(cuò)念讓他繼續(xù)堅(jiān)持將會(huì)后果很嚴(yán)重，事實(shí)上，遇難者名單中己經(jīng)出現(xiàn)好幾個(gè)國(guó)內(nèi)頂級(jí)越野高手。

　　這是多么可怕的.一場(chǎng)比賽，也許這些安全的參賽者今后再參加比賽對(duì)一些目標(biāo)的制定會(huì)很謹(jǐn)慎，但那時(shí)又會(huì)不太準(zhǔn)確？是的，這是一場(chǎng)非常極端的惡劣事件，而且甚至沒有肇事者，生命的無常在此顯現(xiàn)。

　　向遇難者致哀，人終有一死，他們以頑強(qiáng)的精神書寫了完美人性的姿態(tài)。

　　向極端天氣致敬，又給我們上了一課：人要敬畏大自然。

　　無論事情多么荒誕，人的命運(yùn)結(jié)局如何，但人性終會(huì)不滅，人永遠(yuǎn)是人。

事故心得體會(huì)13

　　交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，觸目驚心數(shù)字，成千上萬親人就在車禍轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷，轉(zhuǎn)眼讓喜事變成了慘痛。

　　今年以來，中國(guó)杭州、南京、成都等地先后發(fā)生飆車肇事、醉駕致死案件，引發(fā)社會(huì)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。日前，全國(guó)開展為期兩個(gè)月專項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為，對(duì)酒后駕駛實(shí)行零容忍政策。酒后駕車在車禍原因里占據(jù)重要部分，嚴(yán)厲打擊漠視交通規(guī)定醉駕者，是保障司機(jī)及廣大公民人身安全有力手段。

　　發(fā)生車禍原因許許多多，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)僅有一個(gè)。超速行駛無視法律法規(guī)要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出慘重車禍，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)方便便漠視了自我和他人人身安全;法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等交通違法行為，導(dǎo)致了接二連三交通事故，一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。

　　在血教訓(xùn)下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此寶貴，生命僅有一次。為不再讓親友生離死別場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜生命，珍惜生命，從我做起。安全無小事，在以后工作中，我必須會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī)，時(shí)刻以清醒頭腦掌握好手中方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自我和他人留下終生痛苦和遺憾。多一份細(xì)心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。

　　遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切時(shí)候，我們就向社會(huì)交了一份合格試卷。重視交通安全，是我們每個(gè)人義務(wù)，更是我們每個(gè)人職責(zé)。讓我們攜起手來，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛這完美生命吧!

事故心得體會(huì)14

　　今天我在晶澳的培訓(xùn)室里看到了這樣一段視頻和聽見這樣一段感人置身的話：

　　我叫錢紅艷，今年七歲了。在我四歲的時(shí)候，我們幾個(gè)小朋友去找正在地里干活的媽媽拿鑰匙。在我們穿過公路的時(shí)候，一輛大汽車向我們猛撲過來。等我醒來的時(shí)候，我只覺得我的兩只腳冷冰冰的。我叫媽媽給我穿上鞋子，媽媽什么也不說，淚水滴到了我的臉上。原來，我今生今世再也不用穿襪子、穿鞋子，甚至連褲子也不用穿了。

　　我走路的鞋子是一個(gè)籃球。到今天為止，我已經(jīng)磨破了六個(gè)籃球了。……有些好心的叔叔、阿姨來看我，總給我買一些糖果啊、餅干啊什么的，可我多么希望他們給我買一個(gè)新籃球，一個(gè)新書包啊！駕駛員叔叔阿姨們，你們飛快地開著汽車在路上跑的時(shí)候，請(qǐng)你們想想我這個(gè)坐在籃球里的小孩。我天天在想，誰能給我像別人一樣的兩條腿呢？（童音自述）

　　為什么如此多的人死在車輪下？？？ 我又不想說“死”，他們還在我們身邊。他們沒有走，他們累了，休息一會(huì)。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)好了，道路是越來越寬敞了，越來越好了。老百姓也有錢了，車子也越來越多了。可是相關(guān)的交通法規(guī)卻還不健全，普法的力度還不夠。行人，開車人的交通安全意識(shí)仍然還不夠。每年有多少人死于交通事故，都是一些觸目驚心的數(shù)字。20xx年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失18。8億元；與20xx年相比，事故起數(shù)減少67635起，下降13。1%；死亡人數(shù)減少8339人，下降7。8%；受傷人數(shù)減少10953人，下降2。3%；直接財(cái)產(chǎn)損失減少5。1億元，下降21。2%。萬車死亡率為7。6，比20xx年減少2。3。就是這樣的數(shù)字，每年多少個(gè)家庭處于悲痛之中。多少無辜的人死與非命。請(qǐng)大家在路上要小心，不管你是開車的，還是行人。人的生命只有一次。

　　"死亡"一個(gè)很可怕的代名詞，一個(gè)鮮活的生命竟然在瞬間灰飛煙滅，真的是脆弱得比不上一顆小草，小草尚且可以“野火燒不盡，春風(fēng)春又生”，可生命的夭折卻是如此地迅速，只留給這個(gè)世界一縷青煙和親人朋友的悲痛和緬懷。

　　曾幾時(shí)何，我一直以為死亡離我很遙遠(yuǎn)。直到現(xiàn)在我才真正發(fā)現(xiàn)，生與死其實(shí)就在你我的身邊。原來生命是這么不堪一擊。……一次又一次的車禍，一次又一次的意外事故，都在向我們警示著生命的可貴，警示著我們的生命是如此的脆弱。脆弱到讓你在不明的顫動(dòng)中深感害怕，卻又無法躲避。有的生命，既沒有力量掙扎，也沒有來得及思考，生命的輪回卻就在瞬間結(jié)束了。

　　“生命誠(chéng)可貴！”人對(duì)生的眷戀是那么強(qiáng)烈。只有珍愛生命時(shí)，才會(huì)在短暫的生命中尋找并理解生命的價(jià)值。我們既然已經(jīng)擁有了寶貴的生命，就應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到生命是不可永久延續(xù)的。在有限的生命里，我們應(yīng)該知道：什么是生命的責(zé)任？不能讓自己白白地來這世間一次。我們不要去找理由輕視那些低沉的靈魂，我們也不要去逃避無數(shù)次應(yīng)該的責(zé)問。生命是世界上最寶貴的財(cái)富，所有的財(cái)富都可以失而復(fù)得，唯有生命只有一次。生命從它誕生的那一天起，就開始走向死亡，就開始與死亡進(jìn)行著較量。

　　生命是如此地脆弱，脆弱得讓人害怕，讓人震驚，一個(gè)事故，一場(chǎng)風(fēng)雨，一個(gè)疾病，都會(huì)令生命隨風(fēng)而去，可面對(duì)逝去的生命，自以為強(qiáng)大無比的我們，竟顯得那樣的`束手無策，那樣地孤立無援，只好心痛地任憑一個(gè)生命消失在我們無奈的視線里。面對(duì)脆弱的生命，感悟著生命的脆弱，在唏噓嘆息之余，我們?cè)摳�加珍惜生命，因�(yàn)樯�命是如此脆弱，我們要好好保護(hù)，好好珍惜，好好經(jīng)營(yíng)，面對(duì)坎坷的命運(yùn)和遇到的困難，包括親人的離去，我們也只能選擇堅(jiān)強(qiáng)：堅(jiān)強(qiáng)地的活著，快樂地活著，讓我們的生命綻放出一份精彩！

　　生命很珍貴，生命也很脆弱。生命福禍卻在無數(shù)難以意料之中，在冥冥之中，禍?zhǔn)禄蛟S會(huì)降臨到你我的身上。福禍相依，在看似幸福、平安的日子依舊存在著許多不幸。也許我們可以逃過某一次的劫難，然而不幸的事情卻依舊天天發(fā)生著，不是我們不小心，而是我們身邊不安全的因素實(shí)在太多了。在百般小心中，我們開始變得疲憊；在極度快樂中，興奮的細(xì)胞已經(jīng)不聽指揮，災(zāi)難往往是在不經(jīng)意間發(fā)生著。

　　生命對(duì)每個(gè)人來說都是可貴的，更是脆弱的。縱然生活中會(huì)有很多不如意，也請(qǐng)你務(wù)必珍惜父母帶給你的生命。生命讓我感受到生活的真實(shí)面目，讓我觸摸到生活的一切！我感謝父母的給予！生命如此可貴，如此脆弱，轉(zhuǎn)瞬即逝。我們?nèi)绻�能讓生命象流星一樣流光異彩，不也是一種偉大嗎？生命如此脆弱！朋友，如果你時(shí)時(shí)惋惜自己人生的短暫，那就讓我們付出對(duì)天下所有生命，所有靈魂的無尚關(guān)愛，相信脆弱的生命就會(huì)變得精彩。

事故心得體會(huì)15

　　1月16日，在中心(學(xué)院)領(lǐng)導(dǎo)的安排下，我們參觀了四川電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院。四川電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所專科層次全日制普通高等學(xué)校，前身是19xx年在重慶創(chuàng)辦的“四川省立高級(jí)工業(yè)職業(yè)學(xué)校”，現(xiàn)隸屬于國(guó)家電網(wǎng)四川省電力公司，同時(shí)掛四川省電力公司技術(shù)技能培訓(xùn)中心、共青團(tuán)四川省電力公司團(tuán)校的牌子，四川省電力公司應(yīng)急培訓(xùn)基地也并入學(xué)院管理。

　　四川電院作為四川省電力公司直屬的教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，主要針對(duì)基層單位專業(yè)技術(shù)人員和生產(chǎn)技能人員實(shí)施培訓(xùn)，并負(fù)責(zé)公司系統(tǒng)員工遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)。主要工作是負(fù)責(zé)四川省公司輸配電線路運(yùn)行與檢修、變電運(yùn)行與檢修、電力營(yíng)銷、繼電保護(hù)、調(diào)度、通信與自動(dòng)化、農(nóng)電等專業(yè)實(shí)訓(xùn)的需要。

　　四川電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院下設(shè)電力建設(shè)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理及與人才市場(chǎng)相適應(yīng)的7個(gè)系部30個(gè)專科專業(yè)，其中“高壓輸配電線路施工運(yùn)行與維護(hù)”、“供用電技術(shù)”、“水利水電建筑工程”等專業(yè)被列為中央財(cái)政支持的國(guó)家示范性高職院校建設(shè)重點(diǎn)專業(yè)，“供用電技術(shù)”還是教育部“國(guó)家級(jí)教育改革試點(diǎn)專業(yè)”，“水利水電建筑工程”是四川省“省級(jí)教育改革試點(diǎn)專業(yè)”;“發(fā)電廠及電力系統(tǒng)”、水電站動(dòng)力設(shè)備與管理”、“建筑工程技術(shù)”為國(guó)家示范院校建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)自主重點(diǎn)專業(yè);“電氣自動(dòng)化技術(shù)(涉外方向)”是國(guó)家教育部批準(zhǔn)的中澳合作辦學(xué)教學(xué)改革綜合試點(diǎn)項(xiàng)目專業(yè)。

　　下圖是在互感器絕緣電阻、直流電阻測(cè)量和10kVGG-1開關(guān)柜停電、驗(yàn)電、裝掛接地線的現(xiàn)場(chǎng)的照片，映入眼簾的是工整、規(guī)范的操作票和檢測(cè)報(bào)告，規(guī)范的開關(guān)、刀闡操作，嫻熟正確的儀表儀器使用，體現(xiàn)了學(xué)生們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作思路和嚴(yán)守規(guī)程的良好習(xí)慣，也體現(xiàn)了四川電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院的教育培訓(xùn)質(zhì)量。

　　為期1天的參觀緊湊而短暫，嘆服之余深深感覺到差距的存在，工作中的缺憾與不足拉大的'客觀的差距，諸多優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)值得借鑒與學(xué)習(xí)，在返校后的工作中將與同科組的老師共同努力，將其融入日常的培訓(xùn)教學(xué)工作中，以提高我校的培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量與水平。