超市物流配送方案

超市物流配送方案

　　為確保事情或工作順利開展，常常要根據(jù)具體情況預先制定方案，方案是在案前得出的方法計劃。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點呢？以下是小編收集整理的超市物流配送方案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

超市物流配送方案1

　　一，實訓調查的目的

　　1， 通過實訓使得理論知識與案例分析實踐相結合。

　　2， 通過實訓使學生學會如何用現(xiàn)代化地物流管理理論來分析，解決物流企業(yè)中的實際問

　　題。 3， 通過實訓使學生掌握配送中心設計規(guī)劃的重要策略

　　二，實訓調查要求

　　1， 物流配送中心的業(yè)務定位 2， 物流配送中心的功能分區(qū) 3， 物流配送設施設備的設計與選擇 4， 物流配送中心信息系統(tǒng)設計 5， 物流配送中心的經營管理策略

　　三，實訓內容

　　（一）按配送中心的經濟功能分類，一般可以分為以下四類

　　供應型配送中心：以客戶供應商品，提供后勤保障為主要功能的物流中心，一般 適合超市的配送管理模式，能建立相對穩(wěn)定的供需關系。

　　特點：大批量、多品種、占地面積大、建設周期長。 銷售型配送中心：以銷售為目的，借助配送服務手段來擴展經營活動的配送中心，是

　　面向消費者的，一般建設在城市周圍采用多品種混裝。 特點：用戶的數(shù)量大、庫存結構也比較復雜、對人員要求高。

　　存儲型配送中心：指充分強化商品的儲備和存儲的功能，再充分發(fā)揮儲存作用的基礎上開展配送活動的配送中心。

　　特點：在資源短缺的情況下、能充分發(fā)揮其優(yōu)勢。

　　加工型物流配送中心：對商品進行清洗、下料、分解、集裝等加工活動以流通加工為核心，開展配送活動。

　　特點：按照用戶要求進行單品種，大批量的加工作業(yè)，分類作業(yè)量小，一般不設分揀配貨環(huán)節(jié)。

　　（二）新世紀超市物流配送中心的特點

　　1,，新世紀超市物流配送中心的業(yè)務定位

　　新世紀超市的物流配送中心是以銷售商品為目的，借助配送這一服務手段來拓展經營活動的配送中心。

　　該配送中心的服務對象是以超市賣場和倉庫為主，并以生鮮貨物為配送的主要需求。

　　2，新世紀超市配送中心的功能分區(qū)

　　為保證賣場和倉庫的需求，該配送中心是以裝卸區(qū)、收集區(qū)、倉儲區(qū)、揀選區(qū)、發(fā)貨區(qū)、物流加工區(qū)、行政辦公區(qū)、停車場、堆場為各個功能分區(qū)。 3，新世紀超市的配送中心的運作流程

　　該配送中心運作流程可分為：進貨、分拆、檢驗、編碼、入庫、揀選、配貨、補貨、調庫、盤點、配載、庫管、加工等

　　一般食品類 進貨 生鮮類 分拆 入庫 檢驗 水產類 編碼 家電類 出庫 日用品 賣場

　　本配送中心的總設計規(guī)模

　　A配送中心平面規(guī)劃與布局

　　出 搬運 干貨類 揀選 取貨 冷藏庫 一 家電區(qū) 般 入 食 口 發(fā)貨區(qū) 品 區(qū) 回 日 員 收 用 工 區(qū) 生鮮食品冷藏區(qū) 品 通域 區(qū) 道

　　B，冷藏區(qū)平面規(guī)劃布局 辦公區(qū) 干貨區(qū) 蔬菜水果區(qū)域 出 入 口 口 海鮮區(qū) 冷制品區(qū)

　　C，配送中心的組織結構設計

　　配送中心經理

　　業(yè)務科 部門 經理 業(yè)務部 倉 儲 部 運輸部 技術部 后勤部 倉儲科 運輸科 職能 全面負責配送中心的運營與管理 ①入庫單處理 ②訂單處理 ③客服服務退貨 ①配送中心的內部管理 ②接貨、卸貨、理貨 ③入庫、出庫、揀選、盤點 ④補貨、貨架區(qū)貨物盤點 ⑤裝卸區(qū)入庫，揀選盤點 ⑥退貨再入庫 ⑦集貨、出貨、驗收 ①車輛管理，調度 ②送貨 ③回單處理 ①配送中心管理系統(tǒng)維護 ②監(jiān)控系統(tǒng) 保持清潔 40人 5人 5人 技術科 后勤科 人員配置 2人 10人 50人

　　4， 配送中心的設施設備總體構成 A，配送中心物流設施設備

　　進貨區(qū)：叉車、托盤、手動叉車、大貨車

　　存儲區(qū)：托盤、貨架、叉車、手動托盤、搬運車、電子稱、驗驗收機 揀選區(qū)：貨架、冷庫、托盤、叉車、搬運工

　　加工區(qū)：加工人員、刀具、加工工具、封包機、切割機、清洗機 車 場：車庫、停車設備

　　辦公區(qū)：硬件設備、軟件設備、監(jiān)控系統(tǒng)

　　B，搬運裝卸設備

　　叉車：在配送中心主要用平衡重式叉車，這種叉車具有機動靈活、工作效率高、操作簡單方便等特點。

　　無人搬運車：可以自動導向、自動識別地址，具有靈活性強，可大大節(jié)約勞動力。

　　運輸機：結構簡單運輸可靠，布置靈活、運輸平穩(wěn)、使用方便。

　　巷道堆垛機：采用半自動和自動控制裝置，運行速度和生產效率高，其職能在巷道內作業(yè)。

　　C，條碼和電子標簽設備

　　條碼可分為一維條碼和二維條碼，新世紀的配送中心使用的一維條碼較多，常見的一維條碼有3P碼、EAN碼、UPC碼、128碼、交叉25碼。

　　電子標簽設備：RFID電子標簽、標簽打印機、電子射頻機。

　　D，普通倉庫儲存配送區(qū)設計與設備選擇

　　商品在倉庫保管的主要目的是加強商品養(yǎng)護、確保商品質量安全、同時還有加強儲位合理化工作和存儲商品的數(shù)量管理工作。

　　設備選擇：托盤、車輛、叉車、手拉式叉車、監(jiān)控系統(tǒng)、高架庫、貨架

　　E，自動化立體倉庫設備與設備選擇

　　自動化立體倉庫的各種設備具有手動控制、集中控制及管理計算機接口的聯(lián)機自動控制等

　　設備選擇：組合式貨架、焊接式貨架、升降機、巷道堆垛機

　　5，信息系統(tǒng)

　　A，信息系統(tǒng)是由計算機硬件、網絡和通訊設備、計算機軟件、信息資源、信息用戶和規(guī)章制度組成的以處理信息流為目的的人機一體化系統(tǒng)。 B，信息系統(tǒng)的功能：輸入、存儲、處理、輸出和控制。 6，信息系統(tǒng)的功能模塊

　　物流配送信息管理系統(tǒng)包括：倉儲管理系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)、配送加工系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)、網上物流系統(tǒng)、報表。 7，經營管理策略 A，經營策略

　　①業(yè)務開展

　　首先通過市場營銷調研與預測市場營銷環(huán)境分析，市場購買行為分析，市場競爭戰(zhàn)略分析，目標市場營銷，產品策略，定位策略，分銷策略，促銷策略，在根據(jù)列出大的綱目采用小的綱目，又有市場營銷信息系統(tǒng)，調研過程，數(shù)據(jù)分析以及需求測量與預測營銷環(huán)境的出來，消費購買行為，組織購買者，產業(yè)市場購買，中間商購買與政府采購，競爭者分析，市場的細分、選擇、定位、產品的組合品牌商標與包裝、產品生命周期與新產品管理，定價的因素、方法、策略、價格變動和企業(yè)對策，分銷渠道的職能類型、策略、物流、促銷的各種策略。 ②服務完善

　　客戶服務是指確定的社會組織通過一定方式與相關的`社會公眾進行溝通而產生的相互之間的關系，且工作人員需明白服務的元素、目的、原則以及方式，再以有的服務上創(chuàng)造更好而定服務水平。 ③技術水平提升

　　在已有飛各個方面技術上全面提升采用新的技術手段，招納更多的技術人員，提供更好的人員發(fā)展平臺，并且以最少的費用提升最大最廣的各個技術水平。 ④客戶服務策略

　　明白企業(yè)與客戶交互的一個完整過程，包括：聽取客戶提出的問題和要求，對客戶的需求做出反應并探尋客戶新的需求，且客戶服務屬于一種經常性與計劃性的工作，企業(yè)均通過它來保持與社會公眾之間的了解。 ⑤成本控制

　　在各個方面如調研預測，環(huán)境的分析惡劣，競爭者實力，產品的受歡迎程度，定價的策略選擇，促銷的宣傳、廣告、人員等一系列的大方面的控制，來降低企業(yè)的成本損益，用最少的成本達到最滿意的效果，從而使成本得到降低。 B，管理策略 ①業(yè)務管理

　　從大的采購方、供應方、需求方總結出業(yè)務管理、采購管理是為保障企業(yè)物資供應面對企業(yè)采購進貨活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調和控制的管理活動。 ②企業(yè)管理

　　企業(yè)管理的意義與方法首先總結我國在管理理論與實踐上正反兩個方面的經驗教訓，更好地發(fā)揮社會主義制度的優(yōu)越性，引進國外對我們有益的管理理論、技術和

　　方法及結合實際，因地制宜的學習與運用企業(yè)的管理決定了成本效益，客戶服務的滿意程度。

　　③人力資源管理

　　根據(jù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的需求，有計劃地堆人力資源進行合理配置，通過對企業(yè)中員工的招聘、培訓、使用、考核、激烈、調整等一系列過程，調動員工的工作積極性，發(fā)揮員工的潛能，為企業(yè)創(chuàng)造價值，確保企業(yè)戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，是企業(yè)的一系列人力資源政策及相應的管理活動。

　　④品牌管理

　　管理者為培育品牌資產而展開的以消費為中心的規(guī)劃、傳播、提升和評估等一系列戰(zhàn)略決策和策略執(zhí)行活動。

　　⑤激烈管理

　　⑴建立供應商激烈機制，對供應商進行績效考核評估機制，對信譽好的供應商進行獎勵，對不守誠信的供應商進行監(jiān)督、批評或撤銷其合作伙伴的關系。

　　⑵建立員工績效考評機制，對員工進行思想教育，實行獎金制度、評優(yōu)活動等最大限度地激發(fā)員工的潛能和工作的熱情。

超市物流配送方案2

　　一、訂貨、庫存和銷售

　　1、銷售和利潤是物流產生的動力

　　商業(yè)企業(yè)要求最好的銷售和利潤的最大化，就要求有高效的供應鏈的保證，連鎖商業(yè)因為其地域廣大、利潤微薄、所以對于供應鏈能力的要求大大超過了傳統(tǒng)零售業(yè)。為了保證足夠的貨品銷售，為了保證安全的庫存量，為了保證資金和商品之間快速的轉換，連鎖企業(yè)紛紛建立有效的物流系統(tǒng)。

　　例如：沃爾瑪

　　沃爾瑪一般是直接從工廠以最低的進貨價采購商品。一旦交易達成，總部便會通知廠商把貨品直接發(fā)送到沃爾瑪配送中心。沃爾瑪在美國擁有16個配送中心，都設在離網點不到一天路程的地方。它所擁有的6000多輛貨車，平均每天要發(fā)貨19萬箱。1987年，公司建立起全美最大的私人衛(wèi)星通信系統(tǒng)，以便節(jié)省總部與分支機構的溝通費用，加快決策傳達以及信息反饋的速度，提高整個公司的運作效率。總部的高速電腦與16個配送中心以及1000多家的商店連接。通過商店付款臺激光掃描器售出的每一件貨物，都會自動記人電腦。當某一貨品庫存減少到一定數(shù)量時，電腦就會發(fā)出信號，提醒商店及時向總部要求進貨。總部安排貨源后送往離商店最近的一個發(fā)貨中心，再由發(fā)貨中心的電腦安排發(fā)送時間和路線。在商店發(fā)出訂單后36小時內所需貨品就會出現(xiàn)在倉庫的貨架上。這種高效率的物流管理，使公司能迅速掌握銷售情況和市場需求趨勢，及時補充庫存不足。這樣可以減少存貨風險、降低資金積壓的額度，加速資金運轉速度。沃爾瑪耗費巨資建立了自有的以衛(wèi)星、計算機、卡車傳輸基礎的全球高效物流系統(tǒng)，成為全球物流的典范。

　　2、訂貨是物流數(shù)量的基礎

　　訂貨的數(shù)量決定了物流的數(shù)量。所以必須建立起一套嚴格的訂貨制度和控制體系。

　　所以我們要求：

　　第一、訂貨的人員必須是銷售人員而不是采購或者物流人員。

　　第二、訂貨的人員必須是銷售部門的負責人而不是普通員工或者促銷人員。

　　第三、訂貨必須是在站在貨架前進行的而不是在辦公室進行的。

　　第四、訂貨必須依靠嚴格的科學和數(shù)據(jù)標準而不是依靠記憶或者主觀推測。

　　在我們的許多超市里，卻不是這樣的。有一個超市的生鮮經理給我說他有16個助理，我說太不可思議，人家一個經理最多一個助理，你那么多助理在干什么？“訂貨啊！我們訂貨都是助理來訂的”當我看到我面前這個24歲，大學畢業(yè)才兩年的年輕經理時，我簡直不知到他的助理是什么樣子的年輕！當然這些把訂貨這樣大的事情交給對商業(yè)一知半解的年輕人和促銷員的超市還在生存，為什么？他們通過無條件的換貨等霸王條款將自己工作水平低下的風險轉移到供應商身上。但是供應商就會相應的抬高價格、降低質量或者分量，使超市喪失價格和質量、數(shù)量上的優(yōu)勢。當同一市場出現(xiàn)更高明的超市時，這些供應商就會拋棄你的。

　　3、對于訂貨的準確性是由多種綜合因素決定的。

　　訂貨依據(jù)現(xiàn)有的庫存，在途的庫存，要參考上期銷售、往年同期銷售，還要考慮價格變化的因素、市場需求變化的因素、節(jié)假日的因素、突發(fā)大客戶訂貨的因素。甚至天氣的因素。一個銷售部門通常有上千種商品，所以訂貨是最重要的事情之一。

　　只有訂貨才會帶來物流，只有科學的訂貨，才會帶來科學的物流。

　　二、收貨的控制

　　1、收貨部制度的建立

　　收貨部是超市企業(yè)的第一道大門，不僅擔負收貨、驗貨的職責，還是超市企業(yè)庫存管理的基礎數(shù)據(jù)的來源，同時也提供了向供應商付款的依據(jù)。所以在收貨部必須有嚴格的、完善的制度。包括：

　　A收貨及檢驗的技術標準；（比如外觀、新鮮度、保質期、數(shù)量等等）

　　B收貨及檢驗的操作流程；（遞單、接單、核對送貨單和訂單、驗貨、收貨、精檢、入庫等等）

　　c收貨及檢驗的單據(jù)以及傳遞流程和管理制度；（單據(jù)在商場之間、在商場和總部之間、在商場和供應商之間的傳遞）

　　D收貨區(qū)域門禁、衛(wèi)生、安全管理制度。收貨門開啟的時間和原則，門禁制度，場地衛(wèi)生、消防、商品安全等等。

　　2、收貨部門崗位的劃分

　　對于收貨部門內部的崗位進行劃分。因為收貨部的工作有比較強的技術性和專業(yè)性，所以對于收貨部內部的崗位應當有清晰的劃分，以便于明確責任，提高效率。總體分為單證管理、商品檢驗、商品入庫、全面控制四個崗位。 A單證管理負責接單、核對送貨單和訂單、單據(jù)錄入、返單；B商品檢驗負責商品數(shù)量、品質的.檢驗，填寫收貨記錄單；c商品入庫負責商品入庫、分部門碼放；D全面控制單據(jù)的復核、人員和紀律的控制；E單據(jù)的保存；

　　3、人員的選擇和管理

　　收貨部的人員選擇的基本條件：

　　責任心強、態(tài)度認真、吃苦、裙帶關系少、學歷要求不必太高。尤其要有原則性。這些員工不應該與商場內部其他員工有過于親密的關系，尤其和銷售部門。如果發(fā)現(xiàn)，就要調整其崗位。

　　4、與銷售部門的配合和監(jiān)督

　　收貨部門和銷售部門之間的關系是服務的關系、也是監(jiān)督的關系。要搞好這些關系，一定要加強雙方的溝通。物流經理要經常聽取銷售部門對于收貨部門的意見，也要支持收貨部門對于銷售部門的監(jiān)督。在商品的質量方面，尤其是生鮮和高技術商品的收貨過程中，應當有銷售部門的員工參與。

　　三、倉位的管理

　　在有限的空間里，尤其是在節(jié)日期間，如何保持倉位的充分利用，節(jié)約費用，提高空間利用率：

　　1、保持合理的庫存。

　　前面已經講過如何通過合理的訂貨來保持庫存，物流經理必須有相當?shù)匿N售知識，掌握非食品、食品等不同商品的流轉速度和銷售特點，以便于控制庫存總量。比如一般消費品和快速消費品之間、普通食品和生鮮食品之間，流轉速度和消費的季節(jié)差別都很不同，這些物流經理必須掌握和學習。

　　2、合理利用現(xiàn)有的空間和倉儲能力。

　　根據(jù)不同商品的特質和存放要求不同，合理使用現(xiàn)有的倉儲空間。比如玻璃制品的堆高和紡織品的堆高要求不同，電冰箱的堆高和辦公用品的不同，干貨類食品的堆高和飲料也不同。還有就是存放的地點、溫度的條件不同。比如凍品必須存放在冷庫里，冷庫的要求（可以提問是多少？）零下18度左右，但是冷藏品就不能存放于凍庫中。還有象冬、夏季酒水不能存放于室外，容易凍破或者變質。

　　3、要求物流經理必須經常檢查倉庫和賣場的倉位，及時要求拼倉板和整理倉位。對于過期、或者包裝破損的商品要及時要求有關部門處理。這里我們要求的是必須用自己的眼睛而不是坐在辦公室里聽取下級的匯報。我們要求物流經理必須親自檢查所有的死角以保證對于下級的壓力和工作的效率。

　　4、物流經理必須經常檢查貨架、倉板、叉車、制冷設備的使用情況，發(fā)現(xiàn)問題及時要求有關部門進行修理或者更換，以維護設備的正常運行。對于經常損壞的設備必須找出具體原因，制訂嚴格的管理改進方案，并且檢查督促執(zhí)行。一個好的物流經理，僅通過倉位的管理，就可以為企業(yè)節(jié)約大量的費用。

　　四、配送中心和第三方物流

　　1、配送中心的運行模式

　　配送中心在現(xiàn)代商業(yè)物流中的崛起是由連鎖區(qū)域的不斷擴大而造成的。隨著連鎖區(qū)域的不斷擴大，供應商在送貨時要對應的點越來越多，配送成本越來越高，配送效率越來越低。連鎖商業(yè)為了保證自己的供應鏈的良好運行，就不得不建設配送中心。

　　配送中心的建立，使供應商一點對多點的送貨，變?yōu)橐稽c對一點，利于供應商的專心生產，利于社會分工細化，提高了配送效率；

　　配送中心的建立，使連鎖企業(yè)的供應鏈更有保證，原先可能供應商因為送貨成本和數(shù)量而導致拒絕送貨或者延遲送貨（攢貨）的問題會大大減少。配送中心的建立，實現(xiàn)了貨品和運輸工具的整合，節(jié)約了時間和運輸成本。成為新的利潤增長點。配送中心運行的模式：

　　商場訂單→配送中心→配送中心整合訂單→下訂單給供應商

　　供應商接受訂單→供應商發(fā)貨到配送中心配送中心收貨→檢驗分商場碼放→通知車輛準備→分商場裝車→鉛封→發(fā)車商場收貨商品上柜

　　配送中心通常有收貨部→質量控制部→分撿車間→包裝車間→干貨庫房→凍庫→叉車→運輸車輛。

　　很多企業(yè)并不是擁有上面所有的設施和部門，通常運輸車輛是由第三方物流公司提供的。這樣可以大大降低連鎖企業(yè)的運營成本。

　　對于第三方物流提供的車輛，配送中心要經常檢查，比如車況是否良好、

　　保險是否齊備、車輛的衛(wèi)生狀況、冷藏車輛上必須安裝溫度記錄儀以保證全程溫度控制。也有的企業(yè)將配送中心的建設完全交給了第三方物流公司，自己只在其中設置數(shù)量和質量控制部門。

　　我們建議配送中心由連鎖企業(yè)自己建設，但是其中分撿、再包裝等工作可以由廠方提供人員或者委托專業(yè)公司進行、運輸委托第三方物流公司。這樣不僅減少了人員投入，而且可以分別從供應商、包裝公司、物流公司得到返利。同時因為有幾方的人在里面工作，也增強了互相之間的控制和監(jiān)督。

　　物流中心實際上都是有利潤產生的。這個利潤不僅表現(xiàn)為返利，還表現(xiàn)為商場收貨部門的前移，表現(xiàn)為對于物流公司更強的控制和檢查。某全國連鎖超市僅通過更換物流公司一項，一年就節(jié)約運費達5000多萬元。

　　2、配送中心存在的問題（利弊）

　　1）物流中心作為一個利潤中心，可能會削減商場的利潤。因為有的配送中心在商品出來時會加上自己的毛利，產生新的價格，如果這個價格不準確或者過高，會削減商場的毛利，還會降低價格競爭優(yōu)勢。

　　2）會在商場退換貨方面帶來一定的困難。比如配送中心為整合訂單、降低成本，會將送貨的頻率降低，從而導致商場不能及時退換貨品。

　　3）由于配送時間相對固定，頻率較供應商送貨低，所以對于商場銷售主管訂貨的預測能力提出了更高的要求，一些跟不上形式、水平較低的主管可能會使部門產生缺貨現(xiàn)象。

　　4）減弱了商場銷售部門對于供應商的控制能力和溝通機會。

　　總之，配送中心的建立，不僅要取得供應商的支持，不僅是硬件的投入，實際上對于整個連鎖企業(yè)的管理、經營水平都提出了更高的要求。

　　五、運輸費用的控制問題。對于運輸費用的控制主要掌握以下幾個方面：

　　1）合理的配送頻率；通過了解商品的生產、銷售特點和庫存量、以及路途的距離來確定配送的頻率。

　　2）合理的運輸工具；通過了解商品的特性來確定合適的運輸工具。

　　3）合理的運輸價格。通過價比三家來確定合理的運輸價格。

　　六、和供應商關系的問題。

　　這是一個很容易被忽視的問題，事實證明，超市中斷貨的主要一個原因是供應商因為價格和結算問題而拒絕送貨。所以我認為它也是重要的物流問題。物流鏈的暢通，很大程度上取決于和供應商的關系。良好的廠商關系是供應鏈的重要保證。供應鏈的重要保證之一就是雙贏戰(zhàn)略。

　　有的人說這個國內搞超市的，第一學會收堆頭費用、第二學會收入場費、第三要反利、第四要回扣。我們的許多超市，往往放棄了通過正常銷售取得利潤的渠道，通過打價格戰(zhàn)、負毛利運做，靠通路利潤過日子。無限制的退換貨，把自己經營管理上的問題轉嫁給供應商負擔；隨意扣押、挪用、拖欠供應商貨款等等。需要貨品的時候爭奪供應商，尤其是開業(yè)之初，等到后來壓榨供應商。這種供應商能有多大忠誠度？

　　為什么我們的超市和供應商的關系都是短期的多？長期的少？不公平的多？公平的少？這也是一個主要原因。為什么沃爾瑪會和供應商保持長達幾十年的供應關系，為什么甚至為了供應商能夠接受電腦訂單，給供應商配電腦。麥德龍會給供應商辦培訓班教電腦。麥當勞沒有來到中國的時候，就幫助河北農民種土豆，并且收購那些暫時不符合要求的產品。麥當勞到了中國，一大批供應商也就跟隨來到中國，甚至連制作“M”標牌的供應商也跟著來了。有的外資超市為了保證勞工利益，甚至會去供應商那里看有沒有雇傭童工、有沒有違反勞動法律。我們必須改善同供應商的關系，建立長期穩(wěn)定、雙贏的合作關系，才是供應鏈的保證。

　　七、商場對于顧客的銷售配送問題。

　　處于服務競爭的需要，越來越多的商場開展了對于顧客的配送運輸。按照顧客是否付費分：

　　1、免費送貨；

　　2、顧客付費送貨；

　　在國內企業(yè)中，免費送貨比較普遍，在跨國企業(yè)中，比如沃爾瑪山姆店、麥德龍等付費送貨比較普遍。免費送貨增加了銷售機會，增加了企業(yè)的費用。顧客付費送貨，減少了企業(yè)銷售的機會，但是也減少了企業(yè)的費用支出，便于更低的價格競爭優(yōu)勢。

　　這個問題是仁者見仁、智者見智。按照時間：

　　1、指定時間送貨；

　　2、非指定時間送貨。指定時間送貨：提供了優(yōu)秀的顧客服務，但是造成了運輸成本的大幅度上升，如果是免費送貨的話，企業(yè)是要好好算算帳的。本市一家連鎖企業(yè)，提出即時送貨，大大增加了運輸車輛和單次運送的成本。這些成本最終會體現(xiàn)到商品價格之中，從而削弱價格優(yōu)勢。非指定時間送貨：通常只承諾48小時或者72小時，這樣會增加整合運輸?shù)臋C會，減少車輛和運輸費用。

　　因為本地的物流公司的專業(yè)性和技術性還不夠高，規(guī)模也比較小，在上海已經有比較大規(guī)模的物流公司。比如上海大眾物流，擁有1000臺貨車，而且每臺車都配備了衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)，通過統(tǒng)一的調度，可以使最近的車輛到達需要的地點。這樣大大節(jié)約了成本。

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